ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ - Yamaha XSR700 XTribute // XT ਨਾਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ਾ
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟੋ

ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ - Yamaha XSR700 XTribute // XT ਨਾਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ਾ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘੁਟਾਲੇਬਾਜ਼ ਠੰੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖੇਡ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਜਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਸਵਾਰੀ ਜਦੋਂ ਨੰਬਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਸਕਿੰਟ ਇੰਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਸੀ. XSR 700 XTribute ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਰੈਟਰੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੇਕ-ਅਪ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਮਗਰੀ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕਰਾਸਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਯਮਤ ਕਰਾਸਬਾਰ XSR700 ਨਾਲੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ... ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ, ਗੋਡਿਆਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਕਮਰਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਲਈ ਸੀਟ ਸਮਤਲ, ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਹੈ ਜਿਸ' ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਐਂਡੁਰੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜ਼ੈਲਜਕੋ ਨੇ ਟੈਸਟ ਲੈਪ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਤੋਂ ਘਰ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਸਤੀ ਕੀਤੀ... ਨਾ ਤਾਂ ਸਵੇਰ ਦੀ ਠੰਡ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ. ਹਰ ਲੰਮੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਖੇਡੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਮਾਹਾ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਜਿਆ ਅਕਰਾਪੋਵਿਚਵੇਗਾ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਗੋਲ ਲੈਂਪ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, XSR700 XTribute ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਰਕ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ - Yamaha XSR700 XTribute // XT ਨਾਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ਾ

ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਸਕ੍ਰੈਂਬਲਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਿਰੇਲੀ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਕ੍ਰੈਬਲਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਨੇ ਡਾਮਰਾਂ ਅਤੇ ਗੱਚੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਭਿੱਜ ਦਿੱਤਾ. ਟੌਰਟੋਸੀਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਬਰੋ ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ ਬੱਜਰੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਲੂਣ ਦੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਅਤੇ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਸੀ.

ਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਯਾਮਾਹਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਅਨੰਦਮਈ, ਅਸਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੀਮਤੀ ਨਾਮ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ