ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਇਰੋਕੋ ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
Volkswagen Scirocco ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਇਰੋਕੋ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਕਿਰੋਕੋ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 1974 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਅਤੇ ਜੇਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। Scirocco ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ.
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 1981 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਧੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧ ਗਿਆ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1992 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ.
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਕਿਰੋਕੋ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਰਾਮ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਸਿਰਫ 2008 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਨਾਮ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਤੋਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਇਆ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਕਿਰੋਕੋ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਇਰੋਕੋ 'ਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਇਰੋਕੋ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਇਰੋਕੋ ਪਾਵਰਟਰੇਨ
| ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ | ਸਥਾਪਿਤ ਇੰਜਣ |
|---|---|
| ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਈਰੋਕੋਕੋ 1974 | FA FJ GL GG |
| ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਈਰੋਕੋਕੋ 1981 | EP EU FZ GF |
| ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਈਰੋਕੋਕੋ 2008 | CMSB ਡੱਬਾ CFHC ਸੀਬੀਡੀਬੀ ਸੀ.ਬੀ.ਬੀ.ਬੀ CFGB CFGC CAB CDLA CNWAMore CTHD ਸੀ.ਟੀ.ਕੇ.ਏ CAVD CCZB |
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੋਟਰਾਂ
Volkswagen Scirocco ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, CAXA ਇੰਜਣ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ KKK K03 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਸ ਨੂੰ ਮਾਣਦਾ ਹੈ। CAXA ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਇਰੋਕੋ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਜਣ CAVD ਇੰਜਣ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਚੰਗੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਲਿਟਰ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।
Volkswagen Scirocco 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ CCZB ਇੰਜਣ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੰਗ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ CBBB, CFGB, CFHC, CBDB ਦੇ ਨਾਲ Volkswagen Scirocco ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. CFGC ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਿਆ। ਇਹ ਆਮ ਰੇਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ICE ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਕਿਰੋਕੋ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਕਿਰੋਕੋ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, CAXA ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਾਰ ਦਾ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਫਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹੈ. CAXA ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਖਿੱਚਣਾ;
- ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿੱਖ;
- ਸੂਟ ਗਠਨ;
- ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਲੀਕ;
- ਪਿਸਟਨ ਦਸਤਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ CAVD ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਕਿਰੋਕੋ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟੁੱਟਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ICE ਸਰੋਤ ਅਕਸਰ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਡ ਦੀ ਦਿੱਖ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ;
- ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੀ ਦਿੱਖ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ Volkswagen Scirocco ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ CCZB ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ CDLA ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਰਪ ਲਈ ਨਿਯਤ ਸਾਈਰੋਕੋਸ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
