Toyota Rav 4 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
Toyota RAV 4 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1994 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਵੀਨਤਾ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਆਟੋ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮੂਰਤ ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।
ਪੀੜ੍ਹੀ I (05.1994 - 04.2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ)
ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ, ਅਤੇ 1995 ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਜੋ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਕਾਰ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ- ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) ਸੀ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. Toyota Rav 4 ਇੰਜਣ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਨ ਸਿਰਫ ਪੈਟਰੋਲ:
- 3S-FE, ਵਾਲੀਅਮ 2.0 l, ਪਾਵਰ 135 hp;
- 3S-GE, ਵਾਲੀਅਮ 2.0 l, ਪਾਵਰ 160-180 hp
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - 10 l / 100 km.
ਪੀੜ੍ਹੀ II (05.2000 - 10.2005 ਤੋਂ ਬਾਅਦ)
2000 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਰਏਵੀ 4 ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣ ਗਿਆ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਆਰਵ 4 ਇੰਜਣ (DOHC VVT ਗੈਸੋਲੀਨ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,8 ਲੀਟਰ ਸੀ। ਅਤੇ 125 hp ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. (ਅਹੁਦਾ 1ZZ-FE)। 2001 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, 1AZ-FSE ਇੰਜਣ (ਵਾਲੀਅਮ 2.0 l, ਪਾਵਰ 152 hp) D-4D ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ।
ਪੀੜ੍ਹੀ III (05.2006 - 01.2013)
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ RAV4 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ 2005 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਥ੍ਰੀ-ਡੋਰ ਬਾਡੀ ਵਰਜ਼ਨ ਹੁਣ ਸਮਰਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ 2.4 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 170 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। (2AZ-FE 2.4 VVT ਗੈਸੋਲੀਨ) ਜਾਂ 148 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ। (3ZR-FAE 2.0 ਵਾਲਵਮੈਟਿਕ)।
ਪੀੜ੍ਹੀ IV (02.2013 ਤੋਂ ਬਾਅਦ)
ਨਵੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਵਿਜ਼ਟਰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ RAV4 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਛੋਟੀ (55 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਘੱਟ (15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਬੇਸ ਇੰਜਣ ਪੁਰਾਣਾ ਰਿਹਾ - ਇੱਕ 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 2-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ. (3ZR-FE ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ)। ਪਰ 2.5 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 180 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ. (2AR-FE ਗੈਸੋਲੀਨ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 150 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। (2AD-FTV)।
ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ RAV4 ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਟੋਇਟਾ ਰਾਵ 4 ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਪਾਨ, ਯੂਐਸਏ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਰਾਵ 4 ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
