ਇੰਜਣ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਨਾ Exiv
Toyota Corona Exiv ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਹਾਰਡਟੌਪ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. Corona Exiv ਦਾ ਜਨਮ ਕੈਰੀਨਾ ED ਦੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਕਾਰ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਮਰਦਾਨਗੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ. ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਸੈਂਟਰ - "ਟੋਯੋਪੈਟ" ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
Corona Exiv ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹਾਰਡਟੌਪ ਬਣ ਗਈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਗੇਅਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਟੋਇਟਾ - ਸੇਲਿਕਾ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ. ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਗੋਲ ਅਤੇ ਮੁਲਾਇਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਆਦਿ।
ਨਾਲ ਹੀ, Soron Exid ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 4S FE 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਵਰ 115 ਐਚਪੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕ੍ਰਾਊਨ ਐਕਸੀਵ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ 125 ਐਚਪੀ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1987 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ 4 ਸਿਲੰਡਰ, 16 ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Toyota Corona Exiv 4S FE ਇੰਜਣਇਹ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ 4S-Fi ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 2 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਲਟ ਐਲੀਮੈਂਟ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 1.8-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
- 3S-FE ਇੱਕ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ ਜੋ 120 ਅਤੇ 140 hp ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਈਐਫਆਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ.Toyota Corona Exiv 3S-FE ਇੰਜਣ
ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਵੰਡ ਵਿਧੀ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- 3S-GE- ਇਹ 3S-FE ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯਾਮਾਹਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ. ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।Toyota Corona Exiv 3S-GE ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਿਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ EGR ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਾਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ, ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 140 ਤੋਂ 200 hp ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕੋਰੋਨਾ ਐਕਸੀਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
| ਫੀਚਰ | 4S FE | 3 ਐਸ-ਜੀ.ਈ | 3 ਐਸ-ਐਫ.ਈ.ਈ. |
|---|---|---|---|
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1838 ਸੀ.ਸੀ. | 1998 ਸੀ.ਸੀ. | 1998 ਸੀ.ਸੀ. |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ | 162 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 4600 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 201 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 6000 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 178 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 4600 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਖਪਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ, AI-92 ਅਤੇ AI-95 | ਪੈਟਰੋਲ ਟੈਂਕ, AI-92 ਅਤੇ AI-95, AI-98 | ਗੈਸੋਲੀਨ, AI-92 ਅਤੇ AI-95 |
| ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 6,1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| 7 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 6,9 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 82.5 - 83 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 86 | 86 |
| ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 16 | 16 | 16 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਮੁੱਲ | 165 ਐਚ.ਪੀ. 6800 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ | 127 ਐਚ.ਪੀ. 5400 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ | |
| 125 rpm 'ਤੇ 6600 hp | |||
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.3 - 10 | 09.02.2012 | 09.08.2010 |
| ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੂਚਕ | 86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
