BMW B38 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
3-ਲੀਟਰ BMW B38 1.5-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ 2013 ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ B38A15 ਵਰਗੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, B38B15 ਵਰਗੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ B38K15 ਵਰਗੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਮਿੰਨੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: 1.2-ਲੀਟਰ B38A12A ਅਤੇ 1.5-ਲੀਟਰ B38A15A।
R3 ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
BMW B38 ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ B38 ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ i2013 ਕੂਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 8 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸੋਧਾਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ-ਸਪਰੇਅਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਜੈਕਟ, ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ 12-ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਵੈਨੋਸ ਫੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟਰਸ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਹੈ। . ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ Bosch MEVD 17.2.3 ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ B38 ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
BMW B38 ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ
ਅਸੀਂ B38 ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਟੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਹੈ:
ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 3 |
ਵਾਲਵ ਦਾ | 12 |
ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1499 ਸੈਮੀ |
ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 94.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਪਾਵਰ | 102 - 140 HP |
ਟੋਰਕ | 180 - 220 ਐਨ.ਐਮ. |
ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 11.0 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-98 |
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 6 |
ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 3 |
ਵਾਲਵ ਦਾ | 12 |
ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1499 ਸੈਮੀ |
ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 94.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਪਾਵਰ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
ਟੋਰਕ | 320 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.5 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-98 |
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 6 |
ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ:
2-ਸੀਰੀਜ਼ F45 | 2015 - 2018 |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F46 | 2015 - 2018 |
1-ਸੀਰੀਜ਼ F40 | 2020 - ਮੌਜੂਦਾ |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F45 | 2018 - 2021 |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F46 | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F45 | 2014 - 2018 |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F46 | 2015 - 2018 |
X1-ਸੀਰੀਜ਼ F48 | 2015 - 2017 |
1-ਸੀਰੀਜ਼ F40 | 2019 - ਮੌਜੂਦਾ |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F44 | 2020 - ਮੌਜੂਦਾ |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F45 | 2018 - 2021 |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F46 | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
X1-ਸੀਰੀਜ਼ F48 | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
X2-ਸੀਰੀਜ਼ F39 | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
1-ਸੀਰੀਜ਼ F20 | 2015 - 2019 |
1-ਸੀਰੀਜ਼ F20 | 2015 - 2019 |
2-ਸੀਰੀਜ਼ F22 | 2015 - 2021 |
3-ਸੀਰੀਜ਼ F30 | 2015 - 2018 |
i8-ਸੀਰੀਜ਼ L12 | 2013 - 2020 |
i8 L15 | 2017 - 2020 |
ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇਹ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਿੰਨੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਹਨ:
B38A12A ( 75 hp / 150 Nm ) |
ਮਿੰਨੀ ਹੈਚ F55, ਹੈਚ F56 |
B38A12A ( 102 hp / 180 Nm ) |
ਮਿੰਨੀ ਹੈਚ F55, ਹੈਚ F56, Cabrio F57 |
B38A15A ( 75 hp / 160 Nm ) |
ਮਿੰਨੀ ਹੈਚ F55, ਹੈਚ F56 |
B38A15A ( 102 hp / 190 Nm ) |
ਮਿੰਨੀ ਹੈਚ F56, ਕਲੱਬਮੈਨ F54, ਕੰਟਰੀਮੈਨ F60 |
B38A15A ( 136 hp / 220 Nm ) |
ਮਿੰਨੀ ਹੈਚ F56, ਕਲੱਬਮੈਨ F54, ਕੰਟਰੀਮੈਨ F60 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
BMW B38 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ
2015 ਤੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇੱਥੇ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੇਸਿੰਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਦਰਾੜਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਸੂਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ adsorber ਵਾਲਵ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ, VANOS ਅਤੇ ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ B38 ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਰੋਤ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਕੰਡਰੀ 'ਤੇ BMW B38 ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 170 000 ਰੂਬਲ |
ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 250 000 ਰੂਬਲ |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 320 000 ਰੂਬਲ |
ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ |
ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ |
ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
ਮੁਕੰਮਲ: | ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ |
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ: | 1.5 ਲੀਟਰ |
ਤਾਕਤ: | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ