WSK 125 ਇੰਜਣ – Świdnik ਤੋਂ M06 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ

WSK 125 ਮੋਟਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਨੂੰਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸੀ। ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ WSK 125 ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ!

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ - WSK 125 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ?

ਦੋ ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1955 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ Svidnik ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਬੂਤ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ ਸੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨਵਾਂ WSK 125 ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੋਲੈਂਡ, ਸਗੋਂ ਪੂਰਬੀ ਬਲਾਕ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਸਮੇਤ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਡਬਲਯੂਐਸਕੇ 125 ਮੋਟਰ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਪੀ ਹੈ। ਸਵਿਡਨਿਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣ ਪਲਾਂਟ ਨੇ 1985 ਤੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ।

WSK 125 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਸੰਸਕਰਣ ਸਨ?

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ 13 ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਨਿਟਾਂ WSK M06, M06 B1 ਅਤੇ M06 B3 ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ 207, 649 ਅਤੇ 319 ਯੂਨਿਟ ਸਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਮਾਡਲ "ਪੇਂਟ" M069 B658 ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਲਗਭਗ 406 ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ। ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ M06 ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪਹਿਲੇ M125-Z ਅਤੇ M06-L ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ WSK 06 ਇੰਜਣ।

ਇਹ WSK 125 ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਹ ਸੀ ਜੋ M06-Z ਅਤੇ M06-L ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ. ਅਸਲ M06 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ.

WSK 125 S01-Z ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸੀ - 6,2 hp ਤੱਕ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 6.9 ਸੀ। ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 12,5 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ 6V ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਇੱਕ 3-ਪਲੇਟ ਕਲੱਚ, ਇੱਕ ਤੇਲ-ਨਹਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੈਗਨੇਟੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ Bosch 225 (Iskra F70) ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵੀ ਲਗਾਇਆ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ M125 B06 ਵਿੱਚ WSK 1 ਇੰਜਣ। ਬਲਨ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਕਲਚ

WSK 125 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 01 cm³ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ S 3 Z123A ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 52 ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ 6,9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ WSK 125 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 7,3 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀ। 5300 rpm 'ਤੇ ਅਤੇ G20M ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, 78:10 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ Ethyline 25 ਅਤੇ LUX 1 ਜਾਂ Mixol S ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। 

WSK 125 ਇੰਜਣ ਦੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੀ - ਲਗਭਗ 2,8 km / h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 100 l / 60 km. ਡਰਾਈਵ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ - ਇੱਕ ਬੋਸ਼ 225 ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਇਸਕਰਾ F80)।

M06 B1 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 6V 28W ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੇਲੇਨਿਅਮ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਵੀ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਲੇਟ ਕਾਰਕ ਕਲਚ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਸੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਪੁੰਜ 3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 98 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ.

M125 B06 ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ WSK 3 ਮੋਟਰ - ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ. WSK 125 ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਕੀ ਹੈ?

M06 B3 ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਸੀ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ M06 B3 ਦੇ ਕਈ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਨਾਮ ਵੀ ਸਨ. ਇਹ ਗਿਲ, ਲੇਲੇਕ ਬੋਨਕਾ ਅਤੇ ਲੇਲੇਕ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਮ ਦੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਨ। ਕੀ ਬੈਂਕ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਰਮ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ।

Svidnik ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ S01-13A ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 123 cm³, ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ 52 mm, ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ 58 mm ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 7,8 ਸੀ। ਉਸਨੇ 7,3 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ। 5300 rpm 'ਤੇ ਅਤੇ G20M2A ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 2,8 l / 100 km 60 km / h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 80 km / h ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. 

WSK ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?

ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ - ਡਬਲਯੂਐਫਐਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡਬਲਯੂਐਸਕੇ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਇੱਕ WFM ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਝੁਕਦਾ ਦੇਖਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ WSK ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਏ ਹਨ.

ਤਸਵੀਰ. ਮੁੱਖ: Jacek Halitski via Wikipedia, CC BY-SA 4.0