VW CZCA ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.4-ਲਿਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ CZCA 1.4 TSI ਇੰਜਣ 2013 ਤੋਂ ਮਲਾਡਾ ਬੋਲੇਸਲਾਵ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ, ਪਾਸਟ, ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 1.5 TSI ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
EA211-TSI ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA ਅਤੇ DJKA।
VW CZCA 1.4 TSI 125 hp ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1395 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 200 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 74.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | TD025 M2 |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 3.8 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-98 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 275 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ CZCA ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 106 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
CZCA ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ Volkswagen 1.4 CZCA
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2017 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 7.5 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 4.7 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 5.7 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ CZCA 1.4 TSI ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| ਫੈਬੀਆ 3 (ਯੂਕੇ) | 2017 - 2018 |
| ਕੋਡਿਆਕ 1 (NS) | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਰੈਪਿਡ 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| ਰੈਪਿਡ 2 (NK) | 2019 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਸ਼ਾਨਦਾਰ 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| ਯੇਤੀ 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| ਗੋਲਫ 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| ਜੇਟਾ 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| ਪੋਲੋ ਲਿਫਟਬੈਕ 1 (CK) | 2020 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| ਸਕਾਈਰੋਕੋ 3 (137) | 2014 - 2017 |
| ਟਿਗੁਆਨ 2 (ਈ.) | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
CZCA ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਤੇਲ ਬਰਨਰ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਜਾਮਡ ਟਰਬਾਈਨ ਵੇਸਟਗੇਟ ਐਕਟੁਏਟਰ ਰਾਡ ਹੈ
ਦੋ ਥਰਮੋਸਟੈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੰਪ ਅਕਸਰ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜੇ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਝੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ
