ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੋਂ V5 ਇੰਜਣ - ਕੀ ਇਸ ਸਮੇਂ 2.3 ​​V5 150KM ਅਤੇ 170KM ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ?

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2.3 V5, 2.8 VR6 ਜਾਂ 4.0 W8। ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਤੇ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ - 5-ਲਿਟਰ V2.3 ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੋਂ V5 ਇੰਜਣ - ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ - 150 ਅਤੇ 170 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ। 5 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀਆਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਵੀ-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਸਿਰ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, 170 hp ਵਰਜਨ. ਅਤੇ 225 Nm ਲਈ 98 ਦੀ ਔਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ V-ਟਵਿਨ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

2.3 V5 - ਇੰਜਣ ਸਮੀਖਿਆ

ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ 1.8T ਜਾਂ 2.4 V6 ਵਰਗੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੱਸੇ ਗਏ 2.3 V5 ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦੋ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 200 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਤੀਜਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 170 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 5 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ 8-9 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 14 ਲੀ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ!

V5 ਇੰਜਣ - ਕੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ?

ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਫੋਰਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 170-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ 98 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਭਟਕਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ. ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। VR5 ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (1.4 TSI ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ), ਪਰ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2,3 V5 150 ਅਤੇ 170 ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਔਡੀ ਨੇ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ 2,3-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਲਗਾਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਕਾਪੀਆਂ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 133-136 ਤੋਂ 170 hp ਤੱਕ ਸੀ। ਉਹ 10- ਅਤੇ 20-ਵਾਲਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਨ। ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਲਣ ਖੁਰਾਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਨ। 2,3-ਲਿਟਰ VAG ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ 1.8T ਜਾਂ 2.4 V6 ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

VW ਤੋਂ V5 ਇੰਜਣ - ਸੰਖੇਪ

V5 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਪੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ 1000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।