ਸੁਜ਼ੂਕੀ G15A ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.3-ਲੀਟਰ 16-ਵਾਲਵ ਸੁਜ਼ੂਕੀ G15A ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1991 ਤੋਂ 2002 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
В линейку G-engine также входят двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A и G16B.
Suzuki G15A 1.5 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1493 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ* |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 91 - 97 HP |
| ਟੋਰਕ | 123 - 129 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 84.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਐਸ.ਓ.ਐੱਚ.ਸੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ. | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 3.3 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਕਲਾਸ | ਯੂਰੋ 2/3 |
| ਮਿਸਾਲੀ। ਸਰੋਤ | 320 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
G15A ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 87 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ (ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ G15A ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE ਸੁਜ਼ੂਕੀ G15A
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 1997 ਦੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਕਲਟਸ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 6.8 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 4.7 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 5.4 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ G15A 1.5 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਪੰਥ 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| ਪੂਜਾ 3 (SY) | 1995 - 2002 |
G15A ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਕਸਰ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਝੁਕਦਾ
150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਖਪਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
