ਨਿਸਾਨ ZD30DDTi ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
3.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ Nissan ZD30DDTi ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ZD30 1999 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਟੈਰਾਨੋ SUVs ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇਸਦੇ ZD30CDR ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ZD ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ZD30DD ਅਤੇ ZD30DDT।
Nissan ZD30 DDTi 3.0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2953 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | NEO-Di ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 120 - 170 HP |
| ਟੋਰਕ | 260 - 380 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 96 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 102 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 18 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਇੰਟਰਕੂਲਰ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਜੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 6.4 ਲੀਟਰ 5W-40 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 3/4 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ZD30DDTi ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 242 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ZD30DDTi ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2003 ਦੇ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 14.3 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 8.8 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 10.8 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ZD30DDTi ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਕਾਫ਼ਲਾ 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| ਐਲਗ੍ਰੈਂਡ 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| ਪੈਟਰੋਲ 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ Nissan ZD30 DDTi
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸੜਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਲਣ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਟਰਬੋ ਟਾਈਮਰ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੀ ਟਰਬਾਈਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ
ਹਰ 50 - 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਸਹਾਇਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਕਸਰ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹਨ।
