ਨਿਸਾਨ VK56DE ਇੰਜਣ

VK56DE ਜਾਂ Infiniti QX56 5.6 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ।

ਨਿਸਾਨ ਦਾ VK5.6DE 8-ਲਿਟਰ V56 ਇੰਜਣ 2003 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਮਾਡਾ, ਟਾਈਟਨ, ਅਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ QX56। 2007 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

VK ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: VK45DE, VK45DD, VK50VE ਅਤੇ VK56VD।

ਨਿਸਾਨ VK56DE 5.6 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	8
ਵਾਲਵ ਦਾ	32
ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ	5552 ਸੈਮੀ
ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ	98 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ	92 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ	ਵੰਡ ਟੀਕਾ
ਪਾਵਰ	305 - 325 HP
ਟੋਰਕ	520 - 535 ਐਨ.ਐਮ.
ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ	9.8
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	AI-95
ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਆਦਰਸ਼	ਯੂਰੋ 4

VK56DE ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 240 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ (ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)

ਵਰਣਨ ਜੰਤਰ ਮੋਟਰ VK56DE 5.6 ਲੀਟਰ

2003 ਵਿੱਚ, 4.5-ਲੀਟਰ VK45DE ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ 90 ° ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਂਬਰ ਐਂਗਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਅੱਠ, ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਦੋ DOHC ਹੈਡ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਹੈ। 2007 ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ CVTCS ਫੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ।

ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ VK56DE ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ VK56DE

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 56 ਇਨਫਿਨਿਟੀ QX2008 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:

ਟਾਊਨ	21.9 ਲੀਟਰ
ਟ੍ਰੈਕ	11.5 ਲੀਟਰ
ਮਿਸ਼ਰਤ	15.3 ਲੀਟਰ

ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:

ਟੋਇਟਾ 1UR-FE ਮਰਸਡੀਜ਼ M273 Hyundai G8BE ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 8A80 BMW M60

ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਿਸਾਨ VK56DE ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ

ਇਨਫਿਨਿਟੀ

QX56 1 (JA60)	2004 - 2010

ਨਿਸਾਨ

ਆਰਮਾਡਾ 1 (WA60)	2003 - 2015
ਪੈਟਰੋਲ 6 (Y62)	2010 - 2016
ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ 3 (R51)	2007 - 2012
ਟਾਇਟਨ 1 (A60)	2003 - 2015

VK56DE ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਪਲੱਸ:

• ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹੈ.
• ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ
• ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ
• ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਇਸ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਕਾਰਨ ਜ਼ਬਤ
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

Nissan VK56DE 5.6 l ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ

ਮਾਸਲੋਸਰਵਿਸ

ਮਿਆਦ	ਹਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ	8.0 ਲੀਟਰ
ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ	6.5 ਲੀਟਰ
ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ	5W-30, 5W-40

ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਦੀ ਵਿਧੀ

ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਚੇਨ
ਘੋਸ਼ਿਤ ਸਰੋਤ	ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ
ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ	150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਬਰੇਕ/ਜੰਪ 'ਤੇ	ਵਾਲਵ ਮੋੜ

ਵਾਲਵ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਵਿਵਸਥਾ	ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਿਧਾਂਤ	pushers ਦੀ ਚੋਣ
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਨਲੇਟ	0.26 - 0.34 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕਰੋ	0.29 - 0.37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ	10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ	30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ	n / a
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ	30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ	120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ	5 ਸਾਲ ਜਾਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

VK56DE ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਤੇ ਤੇਲ ਖਾਣ ਵਾਲਾ

ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੋਰਿੰਗ ਦਾ ਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸਟ੍ਰੈਚ

ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 100 - 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਪੱਖੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲੇਸਦਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲਾਂ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ VK56DE ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਿਸਾਨ VK56DE ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ	150 000 ਰੂਬਲ
ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ	230 000 ਰੂਬਲ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ	300 000 ਰੂਬਲ
ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ	ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ
ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ	-

ICE ਨਿਸਾਨ VK56DE 5.6 ਲੀਟਰ

270 000 ਰੂਬਲਜ਼

ਸ਼ਰਤ:	ਬੀ.ਓ.ਓ
ਮੁਕੰਮਲ:	ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ:	5.6 ਲੀਟਰ
ਤਾਕਤ:	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ

* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ