ਨਿਸਾਨ VK45DE ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਨਿਸਾਨ VK45DE 4.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਵਰਣਨ ਜੰਤਰ ਮੋਟਰ VK45DE 4.5 ਲੀਟਰ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ VK45DE
- ਨਿਸਾਨ VK45DE ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
- VK45DE ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
- Nissan VK45DE 4.5 l ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
- VK45DE ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਿਸਾਨ VK45DE ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ
4.5-ਲਿਟਰ V8 ਨਿਸਾਨ VK45DE ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2001 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੂਗਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ Infiniti FX45, M45 ਅਤੇ Q45 ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
VK ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: VK45DD, VK50VE, VK56DE ਅਤੇ VK56VD।
ਨਿਸਾਨ VK45DE 4.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 8 |
| ਵਾਲਵ ਦਾ | 32 |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 4494 ਸੈਮੀ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 93 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 82.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਪਾਵਰ | 280 - 345 HP |
| ਟੋਰਕ | 450 - 460 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.5 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਆਦਰਸ਼ | ਯੂਰੋ 3/4 |
VK45DE ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 230 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ (ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)
ਵਰਣਨ ਜੰਤਰ ਮੋਟਰ VK45DE 4.5 ਲੀਟਰ
2001 ਵਿੱਚ, ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ VH4.5DE ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 45-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਹ 90 ° ਕੈਂਬਰ ਐਂਗਲ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ V-ਆਕਾਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ-ਅੱਠ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਲਾਈਨਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੋ DOHC ਹੈੱਡ, ਇਨਟੇਕ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ CVTCS ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ। , ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ।
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ VK45DE ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ VK45DE
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 45 ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਐਫਐਕਸ 2005 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 21.5 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 12.4 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 15.7 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਨਿਸਾਨ VK45DE ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
| FX45 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3 (Y50) | 2004 - 2010 |
| ਸੰਯੁਕਤ 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| ਪ੍ਰਧਾਨ 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
VK45DE ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲੱਸ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
- ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਇਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ
- ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ, ਇਹ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ
ਨੁਕਸਾਨ:
- 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੌਰੇ
- ਜਦੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਸਿਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
Nissan VK45DE 4.5 l ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
| ਮਿਆਦ | ਹਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 8.0 ਲੀਟਰ |
| ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | 6.5 ਲੀਟਰ |
| ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ | 5W-30, 5W-40 |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਚੇਨ |
| ਘੋਸ਼ਿਤ ਸਰੋਤ | ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ |
| ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ | 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਰੇਕ/ਜੰਪ 'ਤੇ | ਵਾਲਵ ਮੋੜ |
| ਵਿਵਸਥਾ | ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਿਧਾਂਤ | pushers ਦੀ ਚੋਣ |
| ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਨਲੇਟ | 0.26 - 0.34 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕਰੋ | 0.29 - 0.37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ | 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ | 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ | n / a |
| ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ | 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ | 120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ | 5 ਸਾਲ ਜਾਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
VK45DE ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਾਂਗ, ਸਿੱਧੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਚੂਸਣ ਕਾਰਨ ਸਕੋਰਿੰਗ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅੱਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਾਈਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਗਰਮ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅਕਸਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਲੇਸਦਾਰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਜੋੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਬੋਲਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਡਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸੀਲੰਟ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੋਲਟ ਲਗਾਏ ਜਾਣ।
ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲਾਂ ਜੋ ਅਕਸਰ ਖੱਬੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਗੈਸ ਪੰਪ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ VK45DE ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਰੋਤ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਿਸਾਨ VK45DE ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 80 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 120 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 160 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | - |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
| ਮੁਕੰਮਲ: | ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ |
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ: | 4.5 ਲੀਟਰ |
| ਤਾਕਤ: | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ
