ਮਰਸਡੀਜ਼ OM616 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਮਰਸਡੀਜ਼ OM616 2.4 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ
- ਮੋਟਰ ਯੰਤਰ OM 616 2.4 ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE OM 616
- ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਮਰਸਡੀਜ਼ OM616 ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
- OM 616 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
- ਮਰਸੀਡੀਜ਼ OM 616 2.4 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
- OM 616 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਰਸਡੀਜ਼ OM616 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ
2.4-ਲੀਟਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਰਸਡੀਜ਼ OM 616 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1973 ਤੋਂ 1992 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ W115, W123, ਅਤੇ ਜੈਲੇਂਡਵੈਗਨ SUV 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 1978 ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ.
R4 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
ਮਰਸਡੀਜ਼ OM616 2.4 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਵਾਲਵ ਦਾ | 8 |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2404 ਸੈਮੀ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 91 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 92.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵਾਵਰੋਲੇ ਕੈਮਰਾ |
| ਪਾਵਰ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 137 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 21.0 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਆਦਰਸ਼ | ਯੂਰੋ 0 |
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਵਾਲਵ ਦਾ | 8 |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2399 ਸੈਮੀ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 90.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 92.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵਾਵਰੋਲੇ ਕੈਮਰਾ |
| ਪਾਵਰ | 72 - 75 HP |
| ਟੋਰਕ | 137 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 21.5 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਆਦਰਸ਼ | ਯੂਰੋ 0 |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ OM616 ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 225 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਮੋਟਰ ਯੰਤਰ OM 616 2.4 ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਲੜੀ ਦਾ ਪੂਰਵਜ, 1.9-ਲੀਟਰ OM621 ਇੰਜਣ, 1958 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। 1968 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ 615 ਅਤੇ 2.0 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ OM 2.2 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 1973 ਵਿੱਚ, 2.4-ਲਿਟਰ OM 616 ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦਾ ਅਸੀਂ ਵਰਣਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਸਵਰਲ-ਚੈਂਬਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਲਾਸਿਕ ਸੀ: ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਸਟ-ਲੋਹੇ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਇੱਕ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ 8-ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਬਿਨਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੋਸ਼ ਐਮ.
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ OM616 ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
1974 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, OM5 ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ 617-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE OM 616
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 240 ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ 1985 ਡੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 9.9 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.2 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 8.9 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਮਰਸਡੀਜ਼ OM616 ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| ਈ-ਕਲਾਸ W115 | 1973 - 1976 |
| ਈ-ਕਲਾਸ W123 | 1976 - 1986 |
| ਜੀ-ਕਲਾਸ W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| T1-ਸੀਰੀਜ਼ W601 | 1982 - 1988 |
| T2-ਸੀਰੀਜ਼ W602 | 1986 - 1989 |
OM 616 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲੱਸ:
- 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ
- ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਸੀ
- ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ
- ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ 'ਤੇ ਦਾਨੀ ਮੱਧਮ ਹਨ
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਯੂਨਿਟ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ
- ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ Bosch M
- ਅਕਸਰ ਰਿਅਰ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ OM 616 2.4 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
| ਮਿਆਦ | ਹਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 7.4 ਲੀਟਰ |
| ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | 6.5 ਲੀਟਰ |
| ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਚੇਨ |
| ਘੋਸ਼ਿਤ ਸਰੋਤ | ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ |
| ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ | 200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਰੇਕ/ਜੰਪ 'ਤੇ | ਰੌਕਰ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ |
| ਵਿਵਸਥਾ | ਹਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਿਧਾਂਤ | ਤਾਲੇ |
| ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਨਲੇਟ | 0.10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕਰੋ | 0.30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ | 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ | 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ | 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ | 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ | 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ | 5 ਸਾਲ ਜਾਂ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿ.ਮੀ |
OM 616 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਬੋਸ਼ ਐਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ, ਰੈਕ ਡਰਾਈਵ ਝਿੱਲੀ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ MW ਅਤੇ M / RSF ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮੋਟਰ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ. ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 200 - 250 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ OM 616 ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਰੋਤ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਰਸਡੀਜ਼ OM616 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 45 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 65 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 95 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | - |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
| ਮੁਕੰਮਲ: | ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ |
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ: | 2.4 ਲੀਟਰ |
| ਤਾਕਤ: | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ
