ਮਜ਼ਦਾ PE-VPS ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
2.0-ਲੀਟਰ ਮਾਜ਼ਦਾ PE-VPS ਇੰਜਣ 2012 ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਡੈਕਸ 3, 6, CX-3, CX-30 ਅਤੇ CX-5 ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 5 MX-2018 ਰੋਡਸਟਰ 'ਤੇ 184 hp ਤੱਕ ਬੂਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ.
Skyactiv-G ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: P5‑VPS ਅਤੇ PY‑VPS।
ਮਜ਼ਦਾ PE-VPS 2.0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1997 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 150 - 165 HP |
| ਟੋਰਕ | 200 - 210 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 83.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 91.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 13 - 14 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਡਿਊਲ S-VT |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.2 ਲੀਟਰ 0W-20 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 4/5 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਮਜ਼ਦਾ PE-VPS ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਜ਼ਦਾ PE-VPS
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਮਜ਼ਦਾ 2014 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 8.3 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 4.9 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 6.1 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ PE-VPS 2.0 l ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 ਜੀ.ਐਲ | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
| CX-3 I (DK) | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
| CX-30 I (DM) | 2019 - ਮੌਜੂਦਾ |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
PE-VPS ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ
ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਖਰਾਬ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਕਸਰ ਖੱਬੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ, ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਅਕਸਰ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਸਲੋਜ਼ਰ ਵੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ
