ਮਜ਼ਦਾ KJ-ZEM ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
2.3-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ V6 ਮਾਜ਼ਦਾ ਕੇਜੇ-ਜ਼ੈਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 1993 ਤੋਂ 2002 ਤੱਕ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Millenia ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ Xedos 9 ਅਤੇ Eunos 800 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਮਿਲਰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
K-ਇੰਜਣ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 ਅਤੇ KL‑ZE।
ਮਾਜ਼ਦਾ KJ-ZEM 2.3 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2255 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 210 - 220 HP |
| ਟੋਰਕ | 280 - 290 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ V6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 80.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 74.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਮਿਲਰ ਸਾਈਕਲ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.1 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ KJ-ZEM ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 205 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ KJ-ZEM ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਜ਼ਦਾ KJ-ZEM
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 1995 ਮਜ਼ਦਾ ਮਿਲੇਨੀਆ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 11.8 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.1 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 8.7 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ KJ-ZEM 2.3 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millennium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
KJ-ZEM ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਡਰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਣ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 1 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੁੱਟੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ ਹੈ
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
