ਮਾਜ਼ਦਾ FS-ZE ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਾਜ਼ਦਾ FS-ZE 2.0-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1997 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੇਸੀ, ਫੈਮਿਲੀਆ ਅਤੇ ਕੈਪੇਲਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਮਾਜ਼ਦਾ 323-626 ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਜਟ ਸਵੈਪ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Mazda FS-ZE 2.0 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1991 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 165 - 170 HP |
| ਟੋਰਕ | 175 - 185 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 83 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 92 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | DOHC, VICS |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 3.5 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ FS-ZE ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 138.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ FS-ZE ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਾਜ਼ਦਾ FS-ZE
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2001 ਮਜ਼ਦਾ ਕੈਪੇਲਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 12.5 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.7 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 9.1 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ FS-ZE 2.0 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਚੈਪਲ VI (GF) | 1997 - 2002 |
| ਕੈਪੇਲਾ ਜੀ.ਡਬਲਯੂ | 1997 - 2002 |
| ਪਰਿਵਾਰ IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| ਪ੍ਰੀਮੇਸੀ I (CP) | 2001 - 2004 |
FS-ZE ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਉੱਚ ਬੂਸਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਡਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ
150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 1 ਲੀਟਰ ਤੱਕ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਝੁਕੇਗਾ
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹਰ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
