ਜੈਗੁਆਰ AJ27 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੈਗੁਆਰ AJ4.0 8-ਲੀਟਰ V27 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1998 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ X8 ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ XJ308 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ X100 ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ XK ਕੂਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 4.0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਰਲ 3.2-ਲਿਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ.
AJ-V8 ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 ਅਤੇ AJ34S।
ਜੈਗੁਆਰ AJ27 4.0 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 3996 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 393 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ V8 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 32v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.75 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | VVT ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 7.3 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਕਲਾਸ | ਯੂਰੋ 2/3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 400 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 3248 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 316 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ V8 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 32v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.5 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 7.3 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਕਲਾਸ | ਯੂਰੋ 2/3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 380 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ AJ27 ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 180 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ AJ27 ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE ਜੈਗੁਆਰ AJ27
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇ 8 2000 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 16.9 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 9.0 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 11.9 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ AJ27 3.2 ਅਤੇ 4.0 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| XJ 6 (X308) | 1998 - 2003 |
| ਐਕਸਪੋਰਟ 1 (X100) | 1998 - 2002 |
AJ27 ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸਿਲ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਡਰਦੇ ਸਨ.
1999 ਵਿੱਚ, ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੈੱਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਯੂਨਿਟ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਗੜਬੜੀਆਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਲੀਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
