Hyundai-Kia G6BV ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
2.5-ਲੀਟਰ V6 Hyundai-Kia G6BV ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1998 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੋਨਾਟਾ, ਗ੍ਰੈਂਡਰ ਜਾਂ ਮੈਜੈਂਟਿਸ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰੇ G6BW ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਡੈਲਟਾ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: G6BA ਅਤੇ G6BP।
Hyundai-Kia G6BV 2.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2493 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 160 - 170 HP |
| ਟੋਰਕ | 230 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ V6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 84 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.5 ਲੀਟਰ 5W-40 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
G6BV ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 145 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ 182 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ G6BV ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ Kia G6BV
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2003 ਕੀਆ ਮੈਜੈਂਟਿਸ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 15.2 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.6 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 10.4 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ G6BV 2.5 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਆਕਾਰ 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| ਸੋਨਾਟਾ 4 (EF) | 1998 - 2001 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2005 |
G6BV ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੱਥੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੋਲਟ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ
ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਕਾਰਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਛਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਤੇਲ ਬਰਨਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ
ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਥਰੋਟਲ, ਆਈਏਸੀ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਗੰਦਗੀ ਹੈ
ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
