ਹੁੰਡਈ G4NB ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
- Hyundai G4NB 1.8 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਵਰਣਨ ਡਿਵਾਈਸ ਮੋਟਰ G4NB 1.8 ਲੀਟਰ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ G4NB
- ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Hyundai G4NB ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
- G4NB ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
- Hyundai G4NB 1.8 l ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸ਼ਡਿਊਲ
- G4NB ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- Hyundai G4NB ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ
1.8-ਲੀਟਰ ਹੁੰਡਈ G4NB ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2010 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਉਲਸਾਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲਾਂਟਰਾ ਅਤੇ ਸੇਰਾਟੋ ਫੋਰਟ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2013 ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਮਿਸਟ੍ਰਾ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
Nu ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG ਅਤੇ G4NL।
Hyundai G4NB 1.8 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਵਾਲਵ ਦਾ | 16 |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1797 ਸੈਮੀ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 87.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਪਾਵਰ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 178 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.3 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਆਦਰਸ਼ | ਯੂਰੋ 4/5 |
G4NB ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਜ਼ਨ 112 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਵਰਣਨ ਡਿਵਾਈਸ ਮੋਟਰ G4NB 1.8 ਲੀਟਰ
2010 ਵਿੱਚ, Hyundai-Kia ਨੇ Nu ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.8 ਅਤੇ 2.0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਸਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16-ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ, MPi ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੋ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ CVVT ਫੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ VIS ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ G4NB ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਨ: ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਸਲੀਵਜ਼ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਬਰਨਰ. ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੋਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ G4NB
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2012 ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 9.4 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 5.7 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 7.1 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Hyundai G4NB ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (ਯੂਕੇ) | 2012 - 2016 |
G4NB ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲੱਸ:
- ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ।
- ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ
- ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ AI-92 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ
- ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ scuffing ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ
- ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸਰੋਤ
- ਅਕਸਰ ਲੰਬੀਆਂ ਦੌੜਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ
- ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਬੈਰਾਜ ਕੀਮਤ
Hyundai G4NB 1.8 l ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸ਼ਡਿਊਲ
| ਮਿਆਦ | ਹਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 4.5 ਲੀਟਰ |
| ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਲਗਭਗ 4.0 ਲੀਟਰ |
| ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ | 5W-20, 5W-30 |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਚੇਨ |
| ਘੋਸ਼ਿਤ ਸਰੋਤ | ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ |
| ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ | 120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਰੇਕ/ਜੰਪ 'ਤੇ | ਵਾਲਵ ਮੋੜ |
| ਵਿਵਸਥਾ | ਲੋੜ ਨਹੀਂ |
| ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਿਧਾਂਤ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ |
| ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ | 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ | 45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ | 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ | 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ | 120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ | 5 ਸਾਲ ਜਾਂ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿ.ਮੀ |
G4NB ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਫਟਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਝਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੌਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਲਾਈਨਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਡਾਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੇਲ ਬਰਨਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇੱਥੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਲੈਮੇਲਰ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਚੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਦੰਦ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸਰੋਤ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸਰੋਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
Hyundai G4NB ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 60 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 120 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 180 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | 4300 ਯੂਰੋ |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬਸ ਇਹ ਹੀ ਸੀ |
| ਮੁਕੰਮਲ: | ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ |
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ: | 1.8 ਲੀਟਰ |
| ਤਾਕਤ: | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ
