ਫਿਏਟ 370A0011 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.8-ਲੀਟਰ ਫਿਏਟ 370A0011 ਜਾਂ 1.8 E.torQ ਇੰਜਣ 2010 ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਰਗੋ, ਟੋਰੋ, ਲਾਈਨੀਆ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਾਡਾ ਪਿਕਅੱਪ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
E.torQ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: 310A5011।
ਫਿਏਟ 370A0011 1.8 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1747 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 130 - 135 HP |
| ਟੋਰਕ | 180 - 185 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 80.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 85.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 11 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਐਸ.ਓ.ਐੱਚ.ਸੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.3 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਕਲਾਸ | ਯੂਰੋ 5 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 270 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
370A0011 ਮੋਟਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦਾ ਭਾਰ 129 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ 370A0011 ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE Fiat 370 A0.011
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2014 ਫਿਏਟ ਲਾਈਨਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 9.7 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 6.0 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 7.4 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ 370A0011 1.8 l
| ਅਰਗੋ I (358) | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਸ਼ਾਬਾਸ਼ II (198) | 2010 - 2016 |
| ਕਰੋਨੋਸ I (359) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਡਬਲ II (263) | 2010 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਪੁੰਟੋ I (199) | 2010 - 2012 |
| ਪੁਆਇੰਟ IV (199) | 2012 - 2017 |
| ਲਾਈਨ I (323) | 2010 - 2016 |
| ਪਾਲੀਓ II (326) | 2011 - 2017 |
| ਰੋਡ I (278) | 2013 - 2020 |
| ਟੂਰ I (226) | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - ਮੌਜੂਦਾ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 370A0011 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਫੋਰਮ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
E.torQ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਚੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
