ਇੰਜਣ ਕ੍ਰਿਸਲਰ EZB
ਸਮੱਗਰੀ
ਕ੍ਰਿਸਲਰ EZB ਜਾਂ HEMI 5.7 8-ਲੀਟਰ V5.7 ਇੰਜਣ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ 2004 ਤੋਂ 2008 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 300C, ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਵਰਗੇ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ MDS ਅੱਧ-ਸਿਲੰਡਰ ਆਫ-ਲੋਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।
HEMI ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: EZA, EZH, ESF ਅਤੇ ESG।
ਕ੍ਰਿਸਲਰ EZB 5.7 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 5654 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 325 - 345 HP |
| ਟੋਰਕ | 500 - 530 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ V8 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 99.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 90.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.6 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਓ.ਐੱਚ.ਵੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 6.7 ਲੀਟਰ 5W-20 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਕਲਾਸ | ਯੂਰੋ 3 |
| ਮਿਸਾਲੀ। ਸਰੋਤ | 375 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ EZB
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 300 ਕ੍ਰਿਸਲਰ 2005C ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 18.1 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 8.7 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 12.1 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ EZB 5.7 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2008 |
| ਚਾਰਜਰ 1 (LX) | 2005 - 2008 |
| ਮੈਗਨਮ 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| ਕਮਾਂਡਰ 1 (XK) | 2005 - 2008 |
| ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ 3 (WK) | 2004 - 2008 |
EZB ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ, ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
MDS ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਲਈ, 5W-20 ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, EGR ਵਾਲਵ ਇੱਥੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਨਾਲ ਹੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਲੀਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਟੱਡ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਅਕਸਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਉਪਨਾਮ ਹੈਮੀ ਟਿਕਿੰਗ
