ਕ੍ਰਿਸਲਰ EGA ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਈਜੀਏ 3.3-ਲਿਟਰ V6 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1989 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੈਰਾਵੈਨ, ਵੋਏਜਰ, ਟਾਊਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੀ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਈਜੀਐਮ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇੱਕ ਈਥਾਨੌਲ ਜਾਂ ਫਲੈਕਸਫਿਊਲ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ।
ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: EGH।
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਈਜੀਏ 3.3 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 3301 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 150 - 162 HP |
| ਟੋਰਕ | 245 - 275 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ V6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 12v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 93 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 8.9 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਓ.ਐੱਚ.ਵੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.0 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 2/3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 400 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 3301 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 285 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ V6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 12v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 93 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.4 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਓ.ਐੱਚ.ਵੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.7 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 3/4 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 350 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਈ.ਜੀ.ਏ
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2002 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵੋਏਜਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 17.3 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 9.9 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 12.7 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ EGA 3.3 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਕੋਨਕੋਰਡ 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| ਇੰਪੀਰੀਅਲ. | 1989 - 1993 |
| ਨਿਊਯਾਰਕ 13 | 1990 - 1993 |
| ਕਸਬਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ਕਸਬਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ਕਸਬਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| ਕਸਬਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| ਕਸਬਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ਕਾਫ਼ਲਾ 1 (ਏ.ਐਸ.) | 1989 - 1990 |
| ਕਾਫ਼ਲਾ 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| ਕਾਫ਼ਲਾ 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| ਕਾਫ਼ਲਾ 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਫ਼ਲਾ 1 (ਏ.ਐਸ.) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| ਰਾਜਵੰਸ਼ 1 | 1990 - 1993 |
| ਨਿਡਰ ।੧।ਰਹਾਉ | 1992 - 1997 |
| ਵਿਜ਼ਨ 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| ਗ੍ਰੈਂਡ ਵਾਇਜ਼ਰ 1 | 1989 - 1990 |
| ਗ੍ਰੈਂਡ ਵਾਇਜ਼ਰ 2 | 1990 - 1995 |
| ਗ੍ਰੈਂਡ ਵਾਇਜ਼ਰ 3 | 1996 - 2000 |
| ਵਾਇਜ਼ਰ 1 | 1989 - 1990 |
| ਵਾਇਜ਼ਰ 2 | 1990 - 1995 |
| ਵਾਇਜ਼ਰ 3 | 1996 - 2000 |
EGA ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ.
ਸਾਲ 2000 ਤੱਕ ਮੋਟਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਰੌਕਰ ਐਕਸਲ ਸਪੋਰਟ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ
2002 ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਿਰ ਅਕਸਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇੱਥੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ
