ਕ੍ਰਿਸਲਰ EDZ ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕ੍ਰਿਸਲਰ EDZ 2.4 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਵਰਣਨ ਯੰਤਰ ਮੋਟਰ EDZ 2.4 ਲੀਟਰ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE EDZ
- ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ EDZ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
- EDZ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
- EDZ 2.4 l ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
- EDZ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- Chrysler EDZ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ
2.4-ਲੀਟਰ 16-ਵਾਲਵ ਕ੍ਰਿਸਲਰ EDZ ਇੰਜਣ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ 1995 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰਸ, ਸੇਬਰਿੰਗ, ਸਟ੍ਰੈਟਸ, ਪੀਟੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਵੋਲਗਾ 31105 ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDV.
ਕ੍ਰਿਸਲਰ EDZ 2.4 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਵਾਲਵ ਦਾ | 16 |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2429 ਸੈਮੀ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 87.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 101 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਪਾਵਰ | 137 - 152 HP |
| ਟੋਰਕ | 210 - 230 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.4 - 9.5 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਆਦਰਸ਼ | ਯੂਰੋ 3/4 |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ EDZ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 179 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਵਰਣਨ ਯੰਤਰ ਮੋਟਰ EDZ 2.4 ਲੀਟਰ
1995 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 2.4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਡੌਜ ਅਤੇ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲਾ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਬਲਾਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 16-ਵਾਲਵ ਹੈਡ, ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਕੋਇਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀ। . ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ.
EDZ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਨੰਬਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
1996 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ, ਮੈਕਸੀਕਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 170 hp ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 293 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਅਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਡੋਜ ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਆਰ/ਟੀ ਜਾਂ ਸਿਰਸ ਆਰ/ਟੀ ਦੇ ਚਾਰਜਡ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE EDZ
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2005 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 13.4 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.9 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 9.9 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ EDZ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਸਿਰਸ 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| PT ਕਰੂਜ਼ਰ 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ਕਾਫ਼ਲਾ 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| ਕਾਫ਼ਲਾ 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ਸਟਰੈਟਸ 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ਲੇਅਰ 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ਲਿਬਰਟੀ 1 (KJ) | 2001 - 2005 |
| ਰੈਂਗਲਰ 2 (TJ) | 2003 - 2006 |
| ਬ੍ਰੀਜ਼ | 1995 - 2000 |
| ਵਾਇਜ਼ਰ 3 | 1996 - 2000 |
| ਵੋਲਗਾ 31105 | 2006 - 2010 |
| ਵੋਲਗਾ ਸਾਈਬਰ | 2008 - 2010 |
EDZ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲੱਸ:
- 500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਮਹਾਨ ਸਰੋਤ
- ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ
- ਸਾਡੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਧੀਆ
- ਇੱਥੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਅਜਿਹੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਹੈ
- ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰੀਸ ਸੀਪਿੰਗ
- ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ.
EDZ 2.4 l ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
| ਮਿਆਦ | ਹਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 5.5 ਲੀਟਰ |
| ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਲਗਭਗ 4.7 ਲੀਟਰ |
| ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ | 5W-30, 5W-40 |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਬੈਲਟ |
| ਘੋਸ਼ਿਤ ਸਰੋਤ | 140 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ * |
| ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ | 100 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਰੇਕ/ਜੰਪ 'ਤੇ | ਵਾਲਵ ਝੁਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਵਿਵਸਥਾ | ਲੋੜ ਨਹੀਂ |
| ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਿਧਾਂਤ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ |
| ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ | 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ | 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ | ਦਿੱਤਾ ਨਹੀ ਗਿਆ |
| ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ | 45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ | 75 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ | 3 ਸਾਲ ਜਾਂ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿ.ਮੀ |
EDZ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਨਾਲ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੜਨਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੂਟ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗਾਈਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੈਟਵਰਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸਰੋਤ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਚੇਨ ਬਾਰੇ ਵੀ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ EDZ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Chrysler EDZ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 35 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 50 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 65 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ | 500 ਯੂਰੋ |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
| ਮੁਕੰਮਲ: | ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ |
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ: | 2.4 ਲੀਟਰ |
| ਤਾਕਤ: | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ
