Chevrolet B15D2 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.5-ਲੀਟਰ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ B15D2 ਜਾਂ L2C ਇੰਜਣ 2012 ਤੋਂ ਕੋਰੀਆਈ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਈ ਬਜਟ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਸਪਿਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਸਾਡੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਵੂ ਜੈਂਟਰਾ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 ਅਤੇ B12D2।
Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1485 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 141 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 74.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 84.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.2 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | VGIS |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 3.75 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 5 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 350 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ B15D2 ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 130 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ B15D2 ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ Chevrolet B15D2
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2014 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 8.4 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 5.3 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 6.5 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ B15D2 1.5 l 16v ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| ਕੋਬਾਲਟ 2 (T250) | 2013 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਸੇਲ T300 | 2014 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਸਪਿਨ U100 | 2012 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
ਨੁਕਸ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ B15D2
ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਫਲੋਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਫੋਰਮ ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ।
