BMW N55 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
3.0-ਲੀਟਰ BMW N55 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 2009 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸ-ਸੀਰੀਜ਼ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਲਪੀਨਾ ਨੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਬਣਾਈਆਂ।
R6 ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 ਅਤੇ B58।
ਇੰਜਣ BMW N55 3.0 ਲੀਟਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2979 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 400 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 84 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 89.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.2 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ III |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਡਬਲ ਵੈਨੋਸ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਦੋ-ਸਕ੍ਰੌਲ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 6.5 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 5 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2979 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 320 - 326 HP |
| ਟੋਰਕ | 450 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 84 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 89.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.2 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ III |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਡਬਲ ਵੈਨੋਸ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਦੋ-ਸਕ੍ਰੌਲ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 6.5 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 5 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 275 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2979 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 360 - 370 HP |
| ਟੋਰਕ | 465 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 84 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 89.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.2 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ III |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਡਬਲ ਵੈਨੋਸ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਦੋ-ਸਕ੍ਰੌਲ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 6.5 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 5 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ N55 ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 194 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ N55 ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ BMW N55 ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 535 BMW 2012i ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 11.9 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 6.4 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 8.4 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ N55 3.0 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| 1-ਸੀਰੀਜ਼ E87 | 2010 - 2013 |
| 1-ਸੀਰੀਜ਼ F20 | 2012 - 2016 |
| 2-ਸੀਰੀਜ਼ F22 | 2013 - 2018 |
| 3-ਸੀਰੀਜ਼ E90 | 2010 - 2012 |
| 3-ਸੀਰੀਜ਼ F30 | 2012 - 2015 |
| 4-ਸੀਰੀਜ਼ F32 | 2013 - 2016 |
| 5-ਸੀਰੀਜ਼ F07 | 2009 - 2017 |
| 5-ਸੀਰੀਜ਼ F10 | 2010 - 2017 |
| 6-ਸੀਰੀਜ਼ F12 | 2011 - 2018 |
| 7-ਸੀਰੀਜ਼ F01 | 2012 - 2015 |
| X3-ਸੀਰੀਜ਼ F25 | 2010 - 2017 |
| X4-ਸੀਰੀਜ਼ F26 | 2014 - 2018 |
| X5-ਸੀਰੀਜ਼ E70 | 2010 - 2013 |
| X5-ਸੀਰੀਜ਼ F15 | 2013 - 2018 |
| X6-ਸੀਰੀਜ਼ E71 | 2010 - 2014 |
| X6-ਸੀਰੀਜ਼ F16 | 2014 - 2018 |
N55 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕੋਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ, ਵੈਨੋਸ ਅਤੇ ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕੋਕ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬਦਲਦੇ ਹਨ
ਇੱਥੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਹੈ
