ਟੋਯੋਟਾ ਲੈਕਸਸ 2UZ-FE 4.7 ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਹੈ

8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 2UZ-FE (ਟੋਇਟਾ / ਲੈਕਸਸ) 4,7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ 1998 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਏ, ਅਲਬਾਮਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੋਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ V- ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਿ injectionਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ, ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਪਿਕਅਪਸ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਵ ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ (434 N * m) ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ 288 "ਘੋੜੇ" ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 9,6 ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ 2UZ-FE

ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਕਿ cubਬਿਕ ਸੈਮੀ	4664
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ.	230 - 288
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਐਨਪੀਐਮ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ * ਮੀਟਰ) ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ.	343(35)/3400 415(42)/3400 420(43)/3400 422(43)/3600 424(43)/3400 426(43)/3400 427(44)/3400 430(44)/3400 434(44)/3400 434(44)/3600 438(45)/3400 441(45)/3400 444(45)/3400 447(46)/3400 448(46)/3400 450(46)/3400
ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ	ਪੈਟਰੋਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (AI-98) ਗੈਸੋਲੀਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ.ਆਈ.-95 ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ.ਆਈ.-92
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ	13.8 - 18.1
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਵੀ-ਸ਼ਕਲ, 8-ਸਿਲੰਡਰ, 32-ਵਾਲਵ, ਡੀਓਐਚਸੀ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ
ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਜਾਣਕਾਰੀ	ਡੀਓਐਚਸੀ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ. (ਕੇਡਬਲਯੂ) ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ	230(169)/4800 234(172)/4800 235(173)/4800 238(175)/4800 240(177)/4800 240(177)/5400 260(191)/5400 263(193)/5400 265(195)/5400 267(196)/5400 268(197)/5400 270(199)/4800 270(199)/5400 271(199)/5400 273(201)/5400 275(202)/4800 275(202)/5400 276(203)/5400 282(207)/5400 288(212)/5400
ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ	9.6 - 10
ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	94
ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	84
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਧੀ	ਕੋਈ ਵੀ
ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ	340 - 405
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ	4

ਸੋਧਾਂ

2011 ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 2UZ-FE ਇੰਜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ VVT-i ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਨਾਲ 288 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ. ਸਕਿੰਟ., ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ 50 ਯੂਨਿਟ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 477 ਐਨ * ਮੀ. ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

2UZ-FE ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ 2UZ-FE ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹਨ. ਇਹ:

• ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
• ਵਾਲਵ ਦੇ ਥਰਮਲ ਮਨਜੂਰੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਯਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ;
• ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਨਸ਼ਨਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਰੋਤ (ਹਰ 80 - 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ).

ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ

ਜੰਤਰ ਨੰਬਰ ਬਲਾਕ ਦੇ .ਹਿਣ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਟਿingਨਿੰਗ 2UZ-FE

2UZ-FE ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ methodsੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਟੀਆਰਡੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 350 ਐਚ.ਪੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵਾਲਬਰੋ ਪੰਪ, ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨ, ਨਵੇਂ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਏਆਰਪੀ ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਇਕ 3 ਇੰਚ ਨਿਕਾਸ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ 400 ਲੀਟਰ ਤਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ. ਤੋਂ.

ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ

2UZ-FE ਮੋਟਰ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• ਲੈਕਸਸ ਜੀਐਕਸ 470;
• ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਕਸ 470;
• ਟੋਯੋਟਾ ਟੁੰਡਰਾ;
• ਟੋਯੋਟਾ 4 ਰਨਰ;
• ਟੋਯੋਟਾ ਸਿਕੋਇਆ;
• ਟੋਯੋਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ.

ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2UZ-FE ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਹਰ 4-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ 2UZ-FE ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ" ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਵੀਡੀਓ: 2UZ-FE ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨਾ

ਟੋਯੋਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 8 ਤੋਂ ਵੀ 2 100UZFE ਇੰਜਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ