ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੋਂ 1.9 SDi ਇੰਜਣ - ਯੂਨਿਟ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸੰਖੇਪ SDi ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚੂਸਣ - ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਚੂਸਣ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ SD ਅਹੁਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਚੂਸਣ ਡੀਜ਼ਲ, ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 1.9 SDi ਇੰਜਣ ਇਸ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ!

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ VW ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਮੁਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ SDI ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 

SDi ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚੂਸਣ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ VW ਮਰੀਨ ਅਤੇ VW ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

SDi ਡਰਾਈਵਾਂ ਕਿਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਆਰ 4 ਅਤੇ ਆਰ 5 ਦੇ ਨਾਲ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਦੋਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 1,7 ਲੀਟਰ ਤੋਂ 2,5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

SDi 1.9 ਇੰਜਣ, ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1.9 SDi ਇੰਜਣ - ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

ਇਹ SDi ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ 1 cm³, ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ 896 mm, ਸਟ੍ਰੋਕ 79,5 mm ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 95,5:18,5 ਹੈ।

1.9 SDi ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ Bosch EDC 15V+ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 198 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਕੋਡ AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ ਅਤੇ AQM ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

VW ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲ

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਚੁਣਿਆ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਅੱਠ ਵਾਲਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਫਾਲੋਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (SOHC) ਵੀ ਹਨ। 

ਹੋਰ ਕੀ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

1.9 SDi ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ) ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬੋਸ਼ VP37 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ।

ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਦੋ-ਸਰਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੂਹਿਕ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;
• ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ;
• ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ;
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ.

ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 1.9 SDi ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ?

ਇੰਜਣ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੂਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ, ਇਹ VW ਪੋਲੋ 6N/6KV, ਗੋਲਫ Mk3 ਅਤੇ Mk4, ਵੈਂਟੋ, ਜੇਟਾ ਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਇਨੀਅਰ ਅਤੇ ਕੈਡੀ Mk2 ਮਾਡਲ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਕੋਡਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਬੀਆ ਕਾਪੀਆਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ। 1.9 SDi ਇੰਜਣ ਸੀਟ ਇੰਕਾ ਅਤੇ ਲਿਓਨ Mk1 ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ?

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਨਲਾਈਨ-ਚਾਰ ਯੂਨਿਟ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.

SDi ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 1.9 SDi ਇੰਜਣ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫੋਟੋ। ਮੁੱਖ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਰੁਡੋਲਫ ਸਟ੍ਰੀਕਰ