VW ਤੋਂ 1.0 Mpi ਇੰਜਣ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
1.0 MPi ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚਿੰਤਾ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੇ ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪੇਸ਼ ਹੈ 1.0 MPi ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ!
ਇੰਜਣ 1.0 MPi - ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ
1.0 MPi ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਏ ਅਤੇ ਬੀ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ। EA1.0 ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ 211 MPi ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 2012 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਬਿਲਕੁਲ 999 cm3 ਸੀ।
ਇਹ 60 ਤੋਂ 75 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ। ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਕਹਿਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. EA211 ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ? ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 1.0 MPi ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ?
ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ ਮੀਆਈ, ਇਬੀਜ਼ਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਕੋਡਾ ਸਿਟੀਗੋ, ਫੈਬੀਆ ਅਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਯੂਪੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ! ਅਤੇ ਪੋਲੋ। ਕਈ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਸਨ. ਉਹ ਸੰਖੇਪ ਹਨ:
- WHYB 1,0 MPi 60 hp ਨਾਲ;
- 1,0 hp ਦੇ ਨਾਲ CHYC 65 MPi;
- WHYB 1.0 MPi 75 hp ਨਾਲ;
- CPGA 1.0 MPi CNG 68 HP
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ - 1.0 MPi ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
1.0 MPi ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਦੌੜ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 12-ਵਾਲਵ ਯੂਨਿਟ ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕੂਲੈਂਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
1.0 MPi ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬਦਲਣਯੋਗ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ
ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਟਿਕਾਊ ਵੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੁਲੈਕਟਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 1.0 MPi ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ LPG ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 5,6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ HBO ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼, ਕੀ 1.0 MPi ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
1.0 MPi ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਮਰੋੜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 1.0 MPi
1.0 MPi ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਯੂਨਿਟ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 75-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Skoda Fabia 1.0 MPi ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਕੜੇ 5,9 l/100 km ਵੀ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਕੀ ਮੈਨੂੰ 1.0 MPi ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਡਰਾਈਵ, EA211 ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1.0 MPi ਇੰਜਣ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਜੋ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ DPF ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ HBO ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਊਂਟਿੰਗ
