ਡੁਕਾਟੀ ਪੈਨਿਗੇਲ 959 (ਡੁਕਾਟੀ ਪੈਨੀਗੇਲ XNUMX)
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ Supersports Panigale 959, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਿਲਾਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੈਨਿਗੇਲ 1299 ਦਾ ਭਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਪਨੀਗੇਲ 899 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਇਸਨੂੰ "ਲਿਟਲ ਪਨੀਗੇਲ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ, ਲਗਭਗ ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ।
ਵਧਾਈ
ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬੋਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ (57,2 ਤੋਂ 60,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ), ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ ਭਰਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੀਕਾ ਬਾਲਣ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਨਵੇਂ ਯੂਰੋ 4 ਵਾਤਾਵਰਨ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 2017 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ - ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜੁੜਵਾਂ ਅਕਰਾਪੋਵਿਕ ਤੋਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ - ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ (60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੁਣ 55) ਹੈ। ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮਾਡਲ 1299 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਡਜ਼; › ਰਾਈਡ ਬਾਈ ਵਾਇਰ‹, DTC (ਡੁਕਾਟੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ), ਬੋਸ਼ ABS, DQS (ਡੁਕਾਟੀ ਕਵਿੱਕਸ਼ਿਫਟ) ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 157 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਟਰੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ
ਇਸ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਨੀਗੇਲ 959 ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜਿਆ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪਨੀਗੇਲ ਇੱਕ ਨਸਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹਨ। ਜ਼ਰਾ ਦੇਖੋ ਕਿ ਵੈਲਸ਼ਮੈਨ ਡੇਵਿਸ ਵਰਲਡ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ (ਵਰਲਡ ਐਸਬੀਕੇ) ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨਿਗੇਲ ਨਾਲ ਦੋਨਾਂ ਰੇਸ ਵੀਕੈਂਡ ਟਰਾਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ! ਹਮ, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਕੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰ ਦੇ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਲਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਹਾਂ! ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੋੜ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਰੇਸਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣੋ ਕਿ ਯੰਤਰ ਫਰੰਟ ਗਾਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਬ੍ਰੇਕਸ ਟਵਿਨ 320mm ਫਰੰਟ ਡਿਸਕਸ 'ਤੇ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਕੁੱਟਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਯੋਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਰਾਈਡਿੰਗ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ ਰਾਈਡਿੰਗ) ਲਈ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਨਾ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ।
ਪਾਠ: ਪ੍ਰਿਮੋਯ ਜੁਰਮਨ, ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਵਿਕਰੀ: ਡੋਮੈਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟੋਕੇਂਟਰ
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: € 17.490 XNUMX
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: ਸੁਪਰਕਵਾਡਰੋ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ, 955cc, ਵੀ-ਆਕਾਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਡੈਸਮੋਡ੍ਰੋਨਿਕ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ
ਤਾਕਤ: 115,5 rpm ਤੇ 157 kW (10.500 km)
ਟੋਰਕ: 107,4 rpm ਤੇ 9.000 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ
ਬ੍ਰੇਕ: ਬ੍ਰੇਮਬੋ, ਫਰੰਟ ਡਿਸਕਸ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ,
ਮੋਨੋਬਲੌਕ ਚਾਰ-ਡੰਡੇ ਰੇਡੀਅਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਬਾੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਕੜਦੇ ਹੋਏ,
ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ 245 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਟਵਿਨ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ, ਥ੍ਰੀ-ਸਟੇਜ ਏਬੀਐਸਮੁਅੱਤਲੀ: 43mm ਸ਼ੋਅ ਫਰੰਟ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, ਸਾਕਸ ਰੀਅਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ, 130mm ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਵਲ
ਟਾਇਰ: 120/70-17, 180/60-17
ਵਿਕਾਸ: 810 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 17
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.431 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: 176 ਕਿਲੋ
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਦਿੱਖ
ਅੱਖਰ
ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ
