ਡਰੈਗ ਰੇਸ: ਜਦੋਂ ਜ਼ੀਰੋ SR/F ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
InsidEVs Italia ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ, ਜ਼ੀਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸੇਡਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਚ ਅਚਾਨਕ ਜਿੱਤ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇਖਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਮਿਲਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ ਪੱਤਰਕਾਰ InsidEVs Italia ਨੇ ਕੀਤਾ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਟਾਰਰ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: the SR/F.
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸੇਡਾਨ 380 kW (510 hp) ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ SR/F ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ 82 kW (110 hp) ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। 220 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਇਹ ਮਾਡਲ 9 ਨਾਲੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੀਲ (400 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਆਯੋਜਨ, ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ, ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ SR/F ਦੁਆਰਾ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਦੌੜ ਖਤਮ ਕੀਤੀ। ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਦੋ ਕਾਰਾਂ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈਆਂ।
ਜ਼ੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਿੱਤ, ਭਾਵੇਂ ਰੇਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮਾਡਲ 3 ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਟਾਪ ਸਪੀਡ (261 VS 200 km/h) ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ੀਰੋ SR/F ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ।
ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ InsideEVs Italia ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਨਾਮ ਜ਼ੀਰੋ SR/F | 6 ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੈਗ ਰੇਸ [ENG SUBS]
