ਜ਼ੀਲੋਨਾ ਗੋਰਾ ਲਈ ਸੜਕ: ਗਤੀ ਦੁਖਾਂਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਮੁੱਖ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਪੀਡ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ, ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ," ਮੁੱਖ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਰੋਸਲਾ ਚੋਰੋਵਸਕੀ, ਜ਼ੀਲੋਨਾ ਗੋਰਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁਖੀ।
- ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਟੱਕਰਾਂ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ - ਇਹ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਿਹਤਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ?
“ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਗਤੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਜਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਪੀਡ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵੇਲੇ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਰ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੌਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕੀਤੀ
- ਇਸ ਖਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਿਉਂ?
- ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਕਰਾਅ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਕਟੌਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋਵੇ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸੜਕੀ ਲੁਟੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਰਿਆਇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ 70 ਜਾਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਲਤ ਬਿਆਨ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਕਰੀਬ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੀ ਕਾਰ ਨੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਘਾਤਕ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ 70 ਜਾਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ 70-80% ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਿੰਨੇ ਭਰਮਪੂਰਨ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕੀ?
- ਲੇਜ਼ਰ ਰਾਡਾਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪੀਡ ਮਾਪਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ DVR ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਸਮੇਤ, ਇੱਕ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਪੀਡ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ, ਤਿੰਨ ਜਾਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।
"ਤਾਂ ਸਜ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ?"
- ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਣ। ਕਾਫ਼ੀ ਸੜਕ ਡਰਾਮਾ. ਪੀੜਤਾਂ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਮੇ। ਗਤੀ ਨਾਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਚੋਰਾਂ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਹਾਂ (ਵੀਡੀਓ, ਫੋਟੋ)
- ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੁਕਮਾਂ ਬਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ...
- ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬਹੁਤ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਲਿਸ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਕੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
- ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਹਨ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡਾਂ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਗਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਨਿਯਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੋਰ. ਕੋਈ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 70 ਜਾਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਿਲੇਗਾ।
