Dodge Avenger SX 2007 ਸਮੀਖਿਆ
ਤੁਸੀਂ ਐਵੇਂਜਰ ਵਰਗੇ ਉਪਨਾਮ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ? ਵੱਡੇ ਰਿਮਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕਾਲਾ। ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਰਵਲ ਕਾਮਿਕਸ ਹੀਰੋ ਖਲਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਬਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੌਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੈਰ, ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਦਾ ਅਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚਾਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੌਜ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਮਰ, ਨਰਮ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ, ਮਜ਼ਦਾ 6 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਮਰੀ/ਔਰੀਅਨ ਤੋਂ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। Shiver, Volkswagen Jetta - ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ Dodge ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ TDI ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਹੈ।
ਡੌਜਜ਼ ਕੈਲੀਬਰ ਦਾ ਇਹ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਦਲੇਰ ਭਰਾ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੰਬੇ ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨੇਚਰ ਕ੍ਰਾਸਹੇਅਰ ਗਰਿੱਲ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਾਮ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸੈਟ ਬੱਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਕਾਰਡ ਯੂਰੋ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਬੱਟ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਭਰਦੇ ਹੋਏ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਵੀ ਕਠੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਕੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਸੀ-ਪਿਲਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਖੋਹਣ ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਰਚਦੀ ਹੈ)।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਪਸੰਦ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਵੈਂਜਰ ਸਪੌਇਲਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਢਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਅਣਸੁਲਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ।
ਐਵੇਂਜਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਨਮੋਹਕ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300C ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦੇ ਪਰ ਅਮੇਰੀਕਾਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਧੜਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਅਮਰੀਕਨਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ VW / Audi ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।
ਅੰਦਰ, ਸਿਖਰ ਦੇ V6 ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵਰਗੀਆਂ ਟ੍ਰੈਪਿੰਗਜ਼ (ਅਚੰਭੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਸੇਵਿਲ ਵਿੱਚ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ) ਸਬ-ਕਿਆ ਦੇ ਐਵੇਂਜਰ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੁਪਾਉਣਗੇ - ਇੱਕ ਮਾਰੂਥਲ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ. ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਫਲੂਟੀ ਯੰਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੁਗਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਫਿਲਮਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 100 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸੰਗੀਤ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੋ-ਲੀਟਰ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟ੍ਰਿਪਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਵੇਂਜਰ ਨੂੰ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ 2.4-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਫੋਰ ਅਤੇ 2.0 TDI ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 2.7-ਲਿਟਰ V6 ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਸਕਰਣ.
ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਤਲ, ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਹਨ, Avengers 1500kg ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ 1560kg ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। Falcodor ਭਾਰੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ.
ਉਹ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ: ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ V6 ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਨੌਂ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਚੌਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਡੇਢ ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼।
ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਐਵੇਂਜਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਨ. ਸਿਰਫ਼ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 1843 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਹੈ।
438-ਲੀਟਰ ਬੂਟ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ 60/40 ਫੋਲਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ - ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਨ - ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਫਲੋਰ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਿਉਂ?
ਜਦੋਂ ਤੱਕ V6 ਐਵੇਂਜਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਿਲੇਗਾ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿੰਨਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਹ ਐਵੇਂਜਰ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੰਡੇਲੁਸੀਅਨ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਨੱਕ-ਭਾਰੀ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਓਨਾ ਹੀ ਨਿਪੁੰਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੈ।
ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸ਼ਾਂਤ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਵੇਂਜਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ-ਵਿੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮਜ਼ਦਾ 6 ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਵੇਂਜਰ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ NVH ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਪੈਸਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਵਾਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੌਜ ਨੇ ਐਵੇਂਜਰ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਓਨਾ ਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਸਨੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਨਜ਼ਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਯੈਂਕੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਟੀ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਢਿੱਲਾ ਸੀ, ਕਲਚ ਢਿੱਲਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਐਵੇਂਜਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜੇਟਾ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਇਹ ਸੇਡਾਨ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੈਬਿਨ ਮਾਹੌਲ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹੈ।
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ - ਡੌਜ ਨੇ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੁਝ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
