ਡੇਅ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ
ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਰੱਖ ਕੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਲਬ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, 2007 ਤੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (ਜਿਸਨੂੰ DRL - ਡੇਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਭੁੱਲ ਗਏ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 
ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸੜਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਅੱਜ ਦੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਲਬ ਦੀ ਬਜਾਏ LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਚਿੱਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਲਿਪਸ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ LEDs ਦਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 5 ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਘੰਟੇ ਜਾਂ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਘੱਟ ਬੀਮ ਉੱਤੇ DRL-i ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ (ਘੱਟ ਬੀਮ - 110 W, DRL - 10 W) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਵਾਧੂ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (DRLs) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਰਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਡਿੱਪਡ ਬੀਮ) ਤਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ "E" ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ECE R87 ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਯੂਰਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੋਲਿਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਜਿਵੇਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ।
ਵਾਧੂ ਦੀਵੇ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ. ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੈਂਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 25 ਤੋਂ 150 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ.
ਸਰੋਤ: ਫਿਲਿਪਸ
