ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਫੋਟੋ, ਵੀਡੀਓ

ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਐਸਡੀਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ - ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ , ਫਿਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ DRL ਜਾਂ ਡੁਬਕੀ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ Vodi.su ਆਟੋਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਸੋਧ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ - ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (ਡੀਆਰਐਲ) ਕੀ ਹਨ, ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਪ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਹੈੱਡ ਆਪਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੋਧੋ, LED ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ।

ਸਵਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ - 500 ਰੂਬਲ. GOST ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਡੁਬੀਆਂ ਬੀਮ ਜਾਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ (SDA ਧਾਰਾ 19.4) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ VAZ 2106, ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਆਰਐਲ ਮਾਪ, ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈਂਡੀਕਰਾਫਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

DRL ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਸਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ DRL ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ:

• “ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੈਂਪ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਅਤੇ 1,5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਤਿ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬੀਮ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਲਿਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ DRL ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿੱਪਡ ਬੀਮ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ - ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹੈਲੋਜਨ ਜਾਂ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸੈੱਟ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਜੇ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ - ਯਾਨੀ ਵਿਕਲਪਿਕ। ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡੀਆਰਐਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਅੰਤਿਕਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੈ - ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਹੋਰ ਰੰਗਾਂ ਵੱਲ ਇਸ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਭਟਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ - ਨੀਲਾ, ਪੀਲਾ, ਹਰਾ, ਜਾਮਨੀ, ਲਾਲ।

ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਐਸ.ਡੀ.ਏ

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੋਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੈਰਾ 19.5 ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ DRL ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ 12.20 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ DRLs ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ: ਮੋਪੇਡ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਰੂਟ ਵਾਹਨ, ਕਾਰਾਂ, ਕਾਫਲੇ, ਟਰੱਕ, ਜਦੋਂ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਪੈਰਾ ਇਸ ਲੋੜ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ:

• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ - ਦੂਰੋਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ DRL ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;
• ਰੂਟ ਵਾਹਨ - ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ;
• ਧਿਆਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ;
• ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਾਲ, ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਆਦਿ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ DRL ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, SDA ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ DRLs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਹ ਲੋੜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ, ਦੋਸ਼ੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਪੀੜਤ ਦੀ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ.

ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...