ਟਾਇਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟਾਇਰ ਚੋਣ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
- ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?
- ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
- ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਟਾਇਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸਵਾਲ
- ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ - ਹੋਰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ?
- ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ?
- ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਾਰਣੀ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਿਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
- ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਟਾਇਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ - ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪਕ ਆਕਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਬਦਲੀ ਦਾ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵਿਦਾਇਗੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਧੂ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਮ ਆਵੇਗਾ।
ਟਾਇਰ ਚੋਣ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਹਨ:
- ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ;
- ਟਾਇਰ ਵਿਆਸ;
- ਟਾਇਰ ਪਰੋਫਾਇਲ.
ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਏਗਾ। ਬਦਲ ਕਿਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਰਿਮ ਵਿਆਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਦਲ ਦੀ ਚੋਣ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਟਾਇਰ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਰੇਂਜ ਛੋਟੀ ਹੈ, -2% ਤੋਂ +1,5% ਟਾਇਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ। ਇਸਦਾ ਮਤਲੱਬ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 175/55 R15 ਟਾਇਰ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ ਪਰ ਉਸੇ ਰਿਮ ਦਾ ਆਕਾਰ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ:
- 195/50 ਪੀ 15;
- 215/45 ਆਰ 15
ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਤਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 0,4% ਅਤੇ 0,2% ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ। ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 205/50 R17 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਮਾਪ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਿਸਕਸ, ਵੀ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ R20 ਰਿਮ ਵਿਕਲਪ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਦਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 215/30।
ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੱਧ ਭੁੱਖ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਟਾਇਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ -2% ਤੋਂ +1,5% ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਿਉਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਹੱਬ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ESP ਅਤੇ ASR ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ESP ਸਿਸਟਮ, ਯਾਨਿ ਕਿ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਰੈਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਟਾਇਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸਵਾਲ
ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਪਹੀਏ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਰੂਪ 205/55 R16 ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 63,19 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ ਜੋ -2% ਤੋਂ +1,5% ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਜੋ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ 61,93 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ 64,14 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਛੋਟੇ ਰਿਮਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਜਾਜ਼ਤਯੋਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ - ਹੋਰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ?
ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ LI ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਹੋਰ ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ- ਜਾਂ ਦੋ-ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅੱਖਰ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ T ਪ੍ਰਤੀਕ ਵੇਖੋਂਗੇ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ 190 km/h ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ, ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ?
ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਰਥਪੂਰਨ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੂਲ ਨਾਮਕਰਨ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਇੰਚ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਡ ਚੌੜਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (ਰਿਮ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਤੱਕ ਦੀ ਉਚਾਈ) ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਮੁੱਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਤੀਜਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
1 ਇੰਚ 2,54 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ R16 ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ 40,64 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 205 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ 20,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਕੀ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁੱਲ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ "ਪੈਦਲ" ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 55 ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਟ੍ਰੇਡ ਚੌੜਾਈ ਦਾ 55% ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ 11,28 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਰਿਮ ਦੇ ਆਕਾਰ (40,64 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਉਚਾਈ (22,56 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਇਹ ਮੁੱਲ 63,2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਾਰਣੀ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਿਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰ 'ਤੇ ਗਿਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਟੇਬਲ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (195/55 R15) ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੇਰੀਐਂਟ 195/55 R15 ਲਈ ਟਾਇਰ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਫੈਕਟਰ
ਇਸ ਪਹੀਏ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਵਿਆਸ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ 38,1 + 21,45 = 59,55 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - 595,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। +1,5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਧਿਕਤਮ ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ? 604,43 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 583,59 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਆਕਾਰ R15 ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਬਦਲਾਅ ਹੈ:
- 135/80 (+0,2%);
- 165/65 (0%);
- 175/60 (-0,8%);
- 185/55 (-1,9%);
- 185/60 (+1,2%);
- 205/50 (-1,6%);
- 215/50 (+0,1%)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕੋ ਰਿਮ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਆਕਾਰ R14 ਲਈ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ:
- 145/80 (-1,3%);
- 155/80 (+1,3%);
- 165/70 (-1,5%);
- 165/75 (+1,3%);
- 175/70 (+0,8%);
- 185/65 (+0,1%);
- 195/60 (-1%);
- 205/60 (+1%)।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਿਕਲਪ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ? ਇੱਥੇ R16 ਰਿਮ ਲਈ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਹਨ:
- 175/55 (0,6%);
- 185/50 (-0,7%);
- 195/50 (+1%);
- 205/45 (-0,8%);
- 215/45 (+0,7%);
- 225/40 (-1,6%)
ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ R17 ਪਹੀਏ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- 195/40 (-1,3%);
- 205/40 (0%);
- 215/40 (+1,4%);
- 225/35 (-1%);
- 245/35 (+1,3%)।
ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਤਰ ਨਿਯਮ 205/35 R18 ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਰਿਮ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਲਈ ਕਿਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਟਿਊਨਰ ਅਕਸਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਕਲਪ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਬਦਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
