ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਰੇਨੋਲਟ ਅਰਕਾਨਾ: ਖਰਚੇ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵ

ਰੇਨੌਲਟ ਅਰਕਾਨਾ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ, ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਸੀਵੀਟੀ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਟਿingਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਪ-ਕਰੌਸਓਵਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰੂਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰ ਹੈ. ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਸ ਵੱਲ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਰਮ ਨਾਲ ਮੂੰਹ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਜਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੂਪ-ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਕਸ 6 ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ - ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀਐਲਸੀ ਕੂਪ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਲ ਐਫ 7.

ਫਿਰ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਐਲਈਡੀ ਬੂਮਰੈਂਗ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੌਪਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ-ਪਲੇਟ ਵੇਖਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਇਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਵਿਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਗ ਵਿਚ ਇਕ ਸੌਖਾ ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਨਾਲ ਇਹ ਕਰਨਾ ਦੁਗਣਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਸੁਹਾਵਣੀ ਬੀਪ ਨਾਲ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਚਿੰਤਾ ਪਿਆਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦਿਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਅਸੀਂ ਅਰਕਾਨਾ ਦਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ 1,3-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 150 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਵੀਟੀ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਸੱਤ ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਨਕਲ. ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ - ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਇਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯਾਂਡੇਕਸ.ਆਟੋ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਵਾਲਾ ਇਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਇਹ ਸਭ $ 19 ਲਈ ਹੈ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਰਦ ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ ਸਟਾਈਲ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ, 17 ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ, 815 ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਵੇਗੀ.

ਅਰਕਾਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਲੋਕ ਲਪੇਟਣ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਨ - ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਮਤ ਦੇ ਟੈਗ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬਜਟ ਦਾਗ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਾਲੇ ਦਰਸ਼ਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕਈ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਨਾਲੋ ਕੋਲ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕੋਲਿਓਸ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਅਰਕਾਨਾ ਸੈਲੂਨ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ. ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਖਤ ਪਰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਦਿਖਣ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ. ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ, ਕੋਈ ਫਰਿੱਜ, ਮਰੋੜ ਨਹੀਂ. ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਈਜ਼ੀਲਿੰਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਯਾਂਡੇਕਸ.ਅਵਤੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੁੜਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਸਿਸਟਮ ਡਿਫਾਲਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. 125 ਪੰਨਿਆਂ ਦਾ ਤਲਮੂਦ, ਜਿਹੜਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਗ਼ ਦਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਘਟਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯਾਂਡੈਕਸ.ਟੈਲੀਫੋਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਅਰਕਾਨਾ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਂਡੇਕਸ.ਆਟੋ modeੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਜਟ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਜੰਮ ਗਈ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਡੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਅਰੰਭ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਈ. ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਡਾ ਐਕਸਰੇ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਯਾਂਡੈਕਸ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਿuteਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਅਰਕਾਨਾ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿੰਦੂ ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਸੀਵੀਟੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੰਮ ਹੈ. ਇਹ ਜੋੜਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. 10,5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ XNUMX ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਰੋਲਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੀ ਜੋ ਕੋਰਨਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਇੱਥੇ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟ modeੰਗ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਨਹੀਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ urbanਸਤਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 8 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਇੰਜਣ 95 ਵੇਂ ਅਤੇ 92 ਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਬਾਲਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਸੇਵਾ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਉਹੀ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਸ਼ਸਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ 1,6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 114 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਪਏਗਾ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ 13 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ.

ਅਰਕਾਨਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵੱਡਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੀਵੀਂ ਛੱਤ ਸੀ. ਲੰਬੇ ਲੰਬੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿਚ ਛੱਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਆਦ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕੂਪ ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਖਤ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਡਸਟਰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਰਕਾਨਾ, ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਕਹੇ, ਉਸ ਕੋਲ ਇਕ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰੰਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਹੁਣ ਅਰਕਾਨਾ ਰੂਸ ਵਿਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 25 ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਪਦਵੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਆਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਅਸਲ ਬੈਸਟਸੈਲਰ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕੀ. ਪਰ ਰੇਨਾਲੋ ਕਪੂਰ ਟੇਬਲ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਜਾਗਣਾ ਕਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਕਪੂਰੂਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੈਲੂਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਦੂਜਾ ਡਸਟਰ ਨਾ ਛੂਟਓ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਰਕਾਨਾ ਸ਼ੈਲੀ, ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਤ੍ਰਿਏਕ ਵਿਚ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮਨਪਸੰਦ ਹੈ.