Lexus RX ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

ਥੀਮ ਵਿਕਲਪ

ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਮੇਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਖਰੀਦਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕੇ?

ਮੈਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮਿਲੇ ਹਨ:

1. ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
2. ਮਾਨੀਟਰ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸੈਟਿੰਗ ਆਈਟਮ ("ਗੀਅਰ") ਨੂੰ ਚੁਣੋ।
3. ਅਸੀਂ TMPS ਆਈਟਮ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ)।
4. ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ (ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ) ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
5. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ 40-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.

ਇਹ ਸਭ ਹੈ? ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਨੋਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ: ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਈ: ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਹਨ?

ਇਹ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੌਗ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ? ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?

Lexus RX 350 ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ?

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ / ਲੈਕਸਸ ਆਰਐਕਸ 300

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ

ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ 0,3 ਏਟੀਐਮ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਧਾਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 0,2 atm ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ.

ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਾਂਚਾਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟਣ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਗੇਜ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਟਰੈਕ ਪਹਿਨਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਟ੍ਰੇਡ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਵਿਟੀਜ਼, ਬਲਜ, ਚਪਟਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੋਰ ਵੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਐਗਜ਼ੀਕਿ .ਸ਼ਨ ਆਰਡਰ

ਕੱਟਾਂ, ਪੰਕਚਰ, ਅਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਨਹੁੰਆਂ ਜਾਂ ਬਟਨਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਈ ਵਾਰ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨਹੁੰ ਨਾਲ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਬਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਜੇ "ਹੌਲੀ ਉਤਰਾਅ" ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਇਨਫਲੇਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਸੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਪੰਕਚਰ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੋਂ ਹਵਾ ਦੁਬਾਰਾ ਵਹਿਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੱਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਪੰਕਚਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਲ ਬੁਲਬੁਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਪੰਕਚਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸਬੂਤ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਅਰਥਾਤ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ)। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮ ਜਾਂ ਗਰਮ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਡ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦਬਾਅ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਫਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ; 2,0 atm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿੱਪਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਸਪੇਅਰ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ। ਹਰ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

Toyota Harrier/Lexus RX300 ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬੱਗ ਕੀਮਤ - 925 000 ਰੂਬਲ! ਆਪੇ ਸਾਮ-ਮਾਹਰ! ਲੈਕਸਸ ਆਰਐਕਸ

ਸ਼ੱਕੀ LEXUS RX! ਮੁਫਤ ਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆ!

ਸੰਖੇਪ (ਚਿਪਸ) Lexus RX 300 AWD. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 2018।

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ Lexus Rx 3 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ

R3 ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰਾਂ Rx SUV (ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ) ਲਈ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਦਬਾਅ 19 ਬਾਰ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ 2,4 ਬਾਰ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਢੁਕਵੀਆਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।