ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ Lexus RX270
ਸਮੱਗਰੀ
ਲੈਕਸਸ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਲੈਕਸਸ ਕਾਰਾਂ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Lexus RX ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲੈਕਸਸ ਐਨਐਕਸ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ Lexus LX 570 SUV ਨੇ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
"ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ" (ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ) ਲੈਕਸਸ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਪਲਟ ਗਿਆ।
- ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਸਪੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿੱਪਲ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ,
- ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਕੇਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ।
Lexus 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਹਨ:
- ਕਾਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 315MHz,
- ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 433 MHz.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਜਦੋਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ ਲਈ ਪਿਕਅੱਪ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੰਕੇਤ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਪਹੀਏ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਿਵਹਾਰ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਇਸਦੀਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ?
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਆਈਕਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅੰਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਪ ABS ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸੂਚਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਸਾਡੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਦੀਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਧੀ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ" 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ 10-30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਨੰਬਰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਟੈਂਡਰਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੈਕਸਸ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਸਕੋਗੇ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਮਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕਾਰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸੰਕੇਤ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਓਗੇ।
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
- ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਿਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੂਰੇ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ।
- ਅਖੌਤੀ ਕਲੋਨ ਖਰੀਦੋ. ਇਹ ਉਹ ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ "ਜਾਣੂ" ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹੀਏ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ.
ਲੈਕਸਸ ਕਲੋਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹਨ। ਅਸਲੀ ਯੰਤਰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਜਵੀਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰੀਦਿਆ, ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ।
ਕਲੋਨਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ.
- ਗਾਹਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਮਾਸਟਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ "ਦੇਸੀ" ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਮੂਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਕਲੋਨ ਚਿਪਸ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨੂੰ ਟਰਿੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਸੈੱਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਪਹੀਏ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
Lexus ਮਹਿੰਗੀਆਂ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਧੂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਿਖਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ।
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h
ਥੀਮ ਵਿਕਲਪ
ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੇਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਖਰੀਦਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕੇ?
ਮੈਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮਿਲੇ ਹਨ:
- ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਮਾਨੀਟਰ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸੈਟਿੰਗ ਆਈਟਮ ("ਗੀਅਰ") ਨੂੰ ਚੁਣੋ।
- ਅਸੀਂ TMPS ਆਈਟਮ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ)।
- ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ (ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ) ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
- ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ 40-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.
ਇਹ ਸਭ ਹੈ? ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਨੋਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ: ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਈ: ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਹਨ?
ਇਹ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੌਗ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ? ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
