ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾਖਲ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ DTVV
ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾਖਲ ਕਰੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ.
ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ (ਸੰਖੇਪ DTVV, ਜਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ IAT) ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਤੱਕ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
DTVV ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (DMRV)।
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?
ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਅਸਫਲਤਾ
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ:
- ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ);
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ);
- ICE ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
- ਵੱਧ ਬਾਲਣ.
ਵਿਗਾੜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ (ਅਸਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜੜਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ);
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ;
- ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ;
- IAT ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ;
- ਸੈਂਸਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਗੰਦਗੀ।
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਫਾਈ DTVV.
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਥਰਮਿਸਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਡੀਟੀਵੀਵੀ ਆਪਣੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਸਿਗਨਲ ECM ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ (ਮਲਟੀਮੀਟਰ) ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਮਾਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੋ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ - "ਠੰਡੇ" ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ।
ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ
ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ
ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉੱਚ-ਵਿਰੋਧ (ਕਈ kOhm) ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਘੱਟ-ਵਿਰੋਧ (ਇੱਕ kOhm ਤੱਕ). ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ VAZ 2170 Lada Priora ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਹਵਾ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
| ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਡਿਗਰੀ ਸੈਂ | ਵਿਰੋਧ, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| + 10 | 3,6 |
| + 20 | 2,4 |
| + 30 | 1,7 |
| + 40 | 1,2 |
| + 50 | 0,84 |
| + 60 | 0,6 |
| + 70 | 0,45 |
| + 80 | 0,34 |
| + 90 | 0,26 |
| + 100 | 0,2 |
| + 110 | 0,16 |
| + 120 | 0,13 |
ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਲ 0 ਓਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਨਆਉਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)। ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਓਮਮੀਟਰ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ XV20 ਲਈ DTVV ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ XV6 ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 4ਵੇਂ ਅਤੇ 5ਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ) ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ (ਮਲਟੀਮੀਟਰ) ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਡੀਟੀਵੀਵੀ ਦੇ ਦੋ ਥਰਮਿਸਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਈਏਟੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ:
Hyundai Matrix ਲਈ DBP ਦੇ ਨਾਲ DTVV ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ
ਤਸਦੀਕ ਦਾ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਹੈ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਮੁੱਲ 5 V ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਡੀਟੀਵੀਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਸਿਗਨਲ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
ਮੈਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ BB ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਬਹੁਤ ਹੀ IAT ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਕਿਸਮ - ਸਫਾਈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਫਾਈ ਤਰਲ (ਕਾਰਬ ਕਲੀਨਰ, ਅਲਕੋਹਲ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਲੀਨਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਥਰਮਿਸਟਰ ਖਰੀਦੋਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਥਰਮਿਸਟਰ ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤੱਤ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਲਾਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਡਾਲਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਔਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 1-4 ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅੰਦੋਲਨ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $30 ਤੋਂ $60 ਤੱਕ ਹੈ।
