ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਂਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਂਟ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ DPKV ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਤ ਤੋਂ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ Hyundai Accent MC, Hyundai Accent RB ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ।
Hyundai Accent X3, Hyundai Accent LC 'ਤੇ, DPKV ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
"P0507" ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਸੇਵਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਪੀਕੇਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਂਟ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ: ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕੀਮਤ, ਭਾਗ ਨੰਬਰ
ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ;
- ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ।
ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
DPKV ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ECU ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ ਛੇ ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦੰਦ ਗਾਇਬ ਹਨ। "ਕੱਟ" ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਟੀਡੀਸੀ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਮਡਗਾਰਡ ਦੇ ਉੱਪਰ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ.
ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੁੰਡਈ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ, DPKV ਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ:
- ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ;
- ਸੁਸਤ ਹੋਣਾ ਅਸਥਿਰ ਹੈ;
- ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ;
- ਕੰਮ 'ਤੇ ਧਮਾਕਾ;
- ਪੈਸਿਵ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ;
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
- "ਢਲਾਣ" ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ "ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ"।
ਇਹ ਲੱਛਣ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ। ਡੇਟਾ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ।
| ਸਿਰਲੇਖ/ਕੈਟਲਾਗ ਨੰਬਰ | ਰੂਬਲ ਵਿਚ ਕੀਮਤ |
|---|---|
| ਲੁਕਾਸ SEB876, SEB877 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਟੋਪਰਨ 821632 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਮੀਟ ਅਤੇ ਡੋਰੀਆ 87468, 87239 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਆਟੋ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ AS4668, AS4655, AS4678 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਸਟੈਂਡਰਡ 18938 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਹੋਫਰ 7517239 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| Mobiltron CS-K004 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਅਕਸੇਂਟ Hyundai: Hyundai / Kia 3918023910 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| TAGAZ CS-K002 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| 7517222 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| SEB1616 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਕਾਵੋ ਚਸਤੀ ECR3006 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਵਾਲਿਓ 254068 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| ਡੇਲਫੀ SS10152-12B1 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
| FAE 79049 | 1100 ਤੋਂ 1350 ਤੱਕ |
ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਂਟ ਲਈ DPKV ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
- ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ: 822 ohms;
- ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੰਡਕਟੈਂਸ: 269 MHz;
- ਨਿਊਨਤਮ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਟਿਊਡ: 0,46 V;
- ਅਧਿਕਤਮ ਐਪਲੀਟਿਊਡ: 223V;
- ਮਾਪ: 23x39x95mm;
- ਭਾਰ: 65 ਗ੍ਰਾਮ.
ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ "ਗੈਰਾਜ" ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਅਸੀਂ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਯੋਗ;
- ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ DPKV ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ. ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ 755 - 798 ohms। ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਮਝਣਾ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
DPKV ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੂਲ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
DPKV ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ;
- ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ;
- ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਰੇਤ, ਗੰਦਗੀ, ਮੈਟਲ ਚਿਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ;
- ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ;
- ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ DPKV ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਆਨਬੋਰਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ.
ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਂਟ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅੰਤਰਾਲ 10-15 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਸਾਧਨ ਹਨ - ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ.
ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ DIY ਤਬਦੀਲੀ ਗਾਈਡ:
- ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲਾਈਓਵਰ (ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ) 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;
- ਵਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਾਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- DPKV ਸੀਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ("10" ਦੀ ਕੁੰਜੀ);
- ਅਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸੀਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਪਾਓ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
DPKV ਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਂਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਖੁਦ ਕਰੋ।
