ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ VAZ 2112
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2110 - 2115 ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ DD) ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਦਸਤਕ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
DD ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਟੱਡ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ। ਰੋਕਥਾਮ (ਬਦਲੀ) ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਸਥਿਰਤਾ DD ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
VAZ 2112 'ਤੇ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ: ਸਥਾਨ, ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਕੀਮਤ, ਭਾਗ ਨੰਬਰ
| ਸਿਰਲੇਖ/ਕੈਟਲਾਗ ਨੰਬਰ | ਰੂਬਲ ਵਿਚ ਕੀਮਤ |
|---|---|
| ਡੀਡੀ "ਆਟੋ ਟਰੇਡ" 170255 | 270 ਤੋਂ |
| "ਓਮੇਗਾਸ" 171098 | 270 ਤੋਂ |
| DAWN 104816 | 270 ਤੋਂ |
| ਆਟੋ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ 160010 | 300 ਤੋਂ |
| ਭੂ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ 119378 | 300 ਤੋਂ |
| ਅਸਲੀ "ਕਲੁਗਾ" 26650 | 300 ਤੋਂ |
| "ਵਾਲੈਕਸ" 116283 (8 ਵਾਲਵ) | 250 ਤੋਂ |
| Fenox (VAZ 2112 16 ਵਾਲਵ) 538865 | 250 ਤੋਂ |
ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
- ਮਿਸ਼ਰਤ ਘੱਟ-ਓਕਟੇਨ ਈਂਧਨ;
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ;
- ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਟੈਪੀਕਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ;
- ਗਰੀਬ ਜਾਂ ਅਮੀਰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਦਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਚਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ।
DD ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੱਤ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਡੀਡੀ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੋਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਘਟਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਓਸੀਲੇਟਰੀ ਹਰਕਤਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ HDD ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਗਲਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
DD ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਸਿਗਨਲ ਗਲਤੀਆਂ: P2647, P9345, P1668, P2477।
- ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਧਾ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਬਿਨਾਂ ਵਜ੍ਹਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੀ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਗਰਮ", "ਠੰਡੇ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਰੋਕ.
ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ VAZ 2112 ਨਾਲ ਬਦਲੋ
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ DD ਦੀ 100% ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
DD ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਧੋਣ, ਛੱਪੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ECU ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, P2647, P9345, P1668, P2477 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਲਈ, ਡਿਜੀਟਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ। "ਗੈਰਾਜ ਸਥਿਤੀਆਂ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ। ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ, ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਔਨਲਾਈਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਦਾਨ
- ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
- ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ;
- ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਛੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ - ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;
- DD ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ। ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ;
- ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ, ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
- ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।
VAZ 2112 'ਤੇ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗਾਈਡ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਾਧਨ:
- "14" ਲਈ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ;
- ਹਾਰ, ਲੰਬਾ ਹਾਰ;
- ਨਵਾਂ ਡੀਡੀ;
- ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ।
ਨਿਯਮ:
- ਅਸੀਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
- ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਟਿੰਗ ਕਰਕੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ - ਤਾਲਾ, ਸੀਟ ਤੋਂ ਡੀਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
- ਅਸੀਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬਦਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋਈ।
ਇੱਕ ਡੀਡੀ ਦੀ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬੇਅੰਤ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ 4-5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਰੋਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕਾਰਜ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
