ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ
ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਓਪੇਲ ਦੁਆਰਾ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਪਲ ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰਾਂ A, B ਅਤੇ C ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। "A" ਅੱਖਰ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 1988 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਅਸਕੋਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 7ਵੇਂ ਸਾਲ ਤੱਕ 95 ਸਾਲ ਚੱਲੀ। ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਬੀ" 1995 - 2002 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. 1999 ਵਿੱਚ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰੰਕ, ਛੋਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਆਦਿ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਸੀ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2005 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵਿਹਲੀ ਚਾਲ
ਜੇਕਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ IAC ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਭੰਡਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ।
- ਕੋਰੂਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਫਿਰ ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
- ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. IAC ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
DMRV ਜਾਂ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਫਲੋਟ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਯੂਰਲ 236 'ਤੇ ਯਮਜ਼ 4320 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, DMRV ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲੱਭੋ, ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ.
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਦੋ ਕਲੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਰਕਟ:
- ਫਿਲਟਰ;
- ਪਲੱਗ;
- ਅੱਪਸਟਾਰਟ;
- ਪੰਪ ਸੰਚਾਰ;
- ਬਿਜਲੀ ਟਰਮੀਨਲ;
- ਸੂਚਕਾਂਕ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਪਲੱਗ;
- ਮੁੱਲ;
- ਸਪਿਰਲ ਵਾਇਨਿੰਗ;
- ਸੰਕੇਤਕ ਸੂਚਕ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:
- ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਟੈਪਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਚਲਦਾ ਹੈ।
- ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਪਲੱਗ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਟੈਮ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
