ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਬਲ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਤੇਲ ਸੰਵੇਦਕ. ਉਹ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਲਾਈਨ 1973 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਇਲ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਹੁਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ EZ, RP, AAZ, ABS ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਸਥਾਨ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨੀਲਾ ਤੇਲ ਸੂਚਕ. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 0,2 ਬਾਰ, ਆਰਟੀਕਲ 028-919-081;ਸੈਂਸਰ 028-919-081 ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ
• ਦੋ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਕਾਲਾ ਸੈਂਸਰ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਪੇਚ. ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 1,8 ਬਾਰ, ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ - 035-919-561A;
  
  ਬਲੈਕ ਸੈਂਸਰ Volkswagen Passat 035-919-561A ਦੇ ਦੋ ਸੰਪਰਕ ਹਨ
• ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਟਾ ਸੂਚਕ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 1,9 ਬਾਰ, ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 065-919-081E।
  
  ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਿੰਗਲ ਸੰਪਰਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ 065-919-081E Volkswagen Passat B3 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਮਾਡਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਇਹ B3 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ, ਦੋਵੇਂ ਸੰਵੇਦਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ: ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਨੰਬਰ 1 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ 0,2 ਬਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਉਪਰਲਾ: 1,9 ਬਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ।

Volkswagen Passat 'ਤੇ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਆਇਲ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ:

• ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਫਲੈਸ਼ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬੂੰਦਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਮੋਟਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਝਟਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਟੈਸਟ ਕ੍ਰਮ

ਨਿਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੇਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

1. ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
   
   ਡੀਡੀਐਮ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ
3. ਹੁਣ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਤਾਰ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ 12 ਵੋਲਟ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਲਓ। ਪਹਿਲੀ ਕੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਹੈ। ਦੀਵਾ ਜਗਦਾ ਹੈ।
   
   ਜੇਕਰ Volkswagen DDM ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡ ਵਧਣ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ
4. ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਫਲਾਸਕ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 'ਤੇ ਦਬਾਅ 1,6-1,7 ਬਾਰ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਾਹਰ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

Volkswagen Passat 'ਤੇ ਆਇਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੀ3 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੀਲਾ ਹੈ (ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਇਨਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਚਿੱਟਾ ਹੈ (ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ) ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਦੋਵਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਨਾਂ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ (ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ) .

1. ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਸੈਂਸਰ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
   
   ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਇਲ ਸੈਂਸਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
2. ਤੇਲ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ 24 ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
   
   ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 24 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
3. ਜੇ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
   
   
   
   ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਇਲ ਸੈਂਸਰ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
4. ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕੈਪਸ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਨੀਲੀ ਤਾਰ - ਨੀਲੇ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ, ਚਿੱਟੀ ਤਾਰ - ਚਿੱਟੇ ਨਾਲ)।
5. ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
6. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪੰਦਰਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਛੋਟੇ ਲੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸਫਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਜ਼ਰ ਦੀ ਬੀਪ ਵੱਜਦੀ ਹੈ

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 24 ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਧੀਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਸੈਂਸਰ ਖਰੀਦਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.