ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਧ ਕੇ 614 ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ. ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ [ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ] • ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ

ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਰਚਨਾਕਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦੋ ਹੋਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ: ਹੁਣ ਤੋਂ, ਫਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 LR [ਹੁਣ] 614 WLTP ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ

ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੇਂਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ: ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਐਲਆਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 580 ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਹ ਹੈ 614 WLTP ਯੂਨਿਟ (+ 5,9%)। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਮੁੱਲ ਇਹ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 525 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ [ਗਣਨਾਵਾਂ www.elektrowoz.pl], ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜੀ ਹੈ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋਡਿੰਗ. ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 299 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ +15 ਕਿ.ਮੀ (+299 WLTP ਇਕਾਈਆਂ, ਜਾਂ +255 ਕਿਲੋਮੀਟਰ?) ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v3 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਅਜੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। 18 kWh/100 km ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ 216 kW ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ Kia EV6 ਅਤੇ Hyundai Ioniq 5 ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਤੁਰੰਤ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਬਦਲਾਅ ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਪ੍ਰੈਲ 2021), ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ 'ਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਕੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਮਾਡਲ 3 LR ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, SR + ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਸਨ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ VIN ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੋਟ www.elektrowoz.pl: ਇਹ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ... ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 LR ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: