ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਮਲਟੀ-ਯੂਜ਼ਰ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਮਲਟੀ-ਯੂਜ਼ਰ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਬਹੁਪੱਖਤਾ € 15.000 ਤੋਂ ਘੱਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
Dacia Dokker ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਲਟੀਸਪੇਸ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹਨ (ਨਾਲ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ), ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
La ਡਾਸੀਆ ਡੌਕਰ - ਬਹੁ-ਸਪੇਸ ਉਸੇ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਲਾਜੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਕਿਆ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵੀ ਹੈ।
ਫਿਆਟ ਡੋਬਲੇ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ 14.500 ਯੂਰੋ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦੋ ਜੇਤੂਆਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ 90 ਸੀਵੀ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ... ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨੁਕਸ.
ਸ਼ਹਿਰ
In ਸ਼ਹਿਰ la ਡਾਸੀਆ ਡੌਕਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 4,36 ਮੀਟਰ), ਸਾਈਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਸਮੇਤ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਸਤੇ ਹਨ (300 ਯੂਰੋ).
ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰ 1.5 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 90 ਡੀਸੀਆਈ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਲਾਸ ਏ e ਕਲਾਸ ਬੀ) 2.000 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ rpm ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ startingੁਕਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ (0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ "100-13,3") ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਡਾਸੀਆ ਡੌਕਰ ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਤੱਕ ਲਿਆ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਹ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਮ ਹੋਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਤੋਂ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅਤਿਕਥਨੀ ਸਕ੍ਰੌਲ ਤੋਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਲਏ ਗਏ ਕਰਵ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
Il ਆਰਾਮ in ਮੋਟਰਵੇਅ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਡਾਸੀਆ ਡੌਕਰ ਇਹ ਸੂਝਵਾਨ ਹੈ: ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਆਵਾਜ਼ -ਰੋਧਕ ਕੈਬਿਨ ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ.
ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਕੁਝ ਕਰਾਸਵਿੰਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਉਹ ਡਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਲਈਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਘਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੀਮਾ 1.190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1.000 ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਪੰਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ (800 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੇ 3.000 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ): ਡਾਸੀਆ ਡੌਕਰ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਕਸੈਸ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ (ਧੰਨਵਾਦ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਚੌੜਾਈ 70 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ), ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ (ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗੀ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ).
Le ਮੁਕੰਮਲ ਯਕੀਨ ਨਾ ਕਰੋ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ("ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਾਜੀ) ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸਜਾਵਟ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਗਾਈਡ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲ ਸ਼ੈਲਫ) ਨੂੰ ਟਵੀਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸਰਬੋਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ (ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਡੂੰਘਾਈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰਾਂ ਤੇ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
ਤਾਕਤ ਡੇਸੀਆ ਡੌਕਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ 90 ਸੀਵੀ ਇਨਾਮ ਜੇਤੂ ਪਰਿਵਾਰ ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕੀਮਤ: 14.500 ਯੂਰੋ. ਇਲਾਵਾ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੱਡੇ ਦਾਅਵੇ ਨਹੀਂ ਹਨ): ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਛੱਤ ਦੇ ਕਮਰੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਮੈਨੁਅਲ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀਦੋ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਾਈ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ। "ਮੋਤੀ" ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਮੀਡੀਆ ਨਵ ਵਿਕਾਸ: ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਈ радио ਬਲੂਟੁੱਥ USB.
ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ( ਬਹੁ-ਸਪੇਸ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪਸੰਦ ਸੀ), ਉੱਥੇ ਹੈ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿਲਚਸਪ (ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ: 23,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 15 ਤੋਂ ਉੱਪਰ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜੇ ਅਸੀਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਸੀਆ ਡੌਕਰ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਹੈ. ਘੱਟ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਿੱਖ ਫਰੰਟ.
La ਉਪਕਰਨਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ, ਹਮਲੇ Isofix ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.461 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 66 kW (90 HP) @ 4.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 220 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ / ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ / ਫਰੰਟ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 800 / 3.000 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 50 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 163 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 13,3 ਸਕਿੰਟ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 22,7 / 24,4 / 23,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 108 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਛੱਤ ਦੀ ਗਰਿੱਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| 15 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | 200 ਯੂਰੋ |
| ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | 250 ਯੂਰੋ |
| ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| Радио ਬਲੂਟੁੱਥ USB | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸੰਦੇਸ਼. | 300 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 550 ਯੂਰੋ |
