ਆਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਭਾਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਸੱਪ ਦੀ ਪੱਟੀ ਚੀਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚੀਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਚੀਕਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੀਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਚੀਕ-ਚਿਹਾੜਾ ਇੱਕ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ, ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਸਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੱਪ ਦੀ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਚੀਕਣਾ, ਇੱਕ ਚੀਕ-ਚਿਹਾੜਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਚੀਰਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੁਲੀ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਖਰਾਬ ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਖਰਾਬ ਬੈਲਟ ਰਿਬ, ਤੇਲ, ਕੂਲੈਂਟ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ, ਬੈਲਟ ਡਰੈਸਿੰਗ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੀਕਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਲਕਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਈਡਲਰ ਡਰੈਗ, ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਣਾਅ, ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਗਾੜ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਜਾਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੀਰ-ਫਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਬੈਲਟ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਗਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਿੱਚ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਹਿਕਣ ਅਤੇ ਚੀਕਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
