ਸਿਟਰੋਨ ਬਰਲਿੰਗੋ 1.6 ਐਚਡੀਆਈ (80 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਮਲਟੀਸਪੇਸ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਕਵਾਸ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਛੇ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਪਰ ਚਾਰ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਸਤ ਪਰਿਵਾਰ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਕੂਪ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੋਡਸਟਰ (ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਕਵਾਸ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਡਸਟਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ, ਪਰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਜੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ), ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੈ.

ਸਧਾਰਨ: ਕੋਈ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ. ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਸਿਰਫ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵੈਨਾਂ ਸੰਪੂਰਣ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ. ... ਬਰਲਿੰਗੋ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ nameੁਕਵਾਂ ਨਾਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੇ) ਨੌਜਵਾਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ? ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੁਰਾਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਰਲਿੰਗੋ ਹੈ: ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਦੋ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਤਣੇ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਣੇ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲਾ ਰੋਲਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਤਣੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੇ, ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਦੂਜੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਬਰਲਿੰਗੋ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਛੇਵੀਂ ਅਤੇ ਸੱਤਵੀਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੀਟਾਂ' ਤੇ ਘੁੰਮਣਾ ਥੋੜਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੂਜੇ ਬਰਲਿੰਗਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ: ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ.

ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਹ ਬਰਲਿੰਗੋ ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਨਾ ਕਿ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ!) ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ; ਅੰਦਰਲੇ ਕੇਂਦਰੀ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਪਰ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ), ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚੂਇੰਗ ਗਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਡੱਬਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ.

ਇਸ ਦੀ ਚੈਸੀ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਛੋਟੇ ਝਟਕਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਸਪੀਡ ਬੰਪ) ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਦਰਾਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਣ. ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਫਰੰਟ-ਸੀਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੋਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਸੂਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਸਮਤਲ ਹੈ (ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ) - ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਬੈਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ। .

ਛੋਟੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੰਗੀਤਕ ਉਪਕਰਣਾਂ (USB ਅਤੇ aux) ਲਈ ਇਨਪੁਟਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ mp3 ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤ ਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਲੇਅਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਬਰਲਿੰਗੋ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਲਈ ਬਲੂਟੁੱਥ।

ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਇਹ ਵੀ) ਬਰਲਿੰਗੋ ਲਈ 110 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਚੇ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਜਦੋਂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਕੁੜੱਤਣ ਬਾਕੀ ਹੈ; ਬਰਲਿੰਗੋਸ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ 0 ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ "ਗੁਆਚ ਗਿਆ", ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਟਾਰਕ ਵੀ "ਦੂਰ" ਹੋ ਗਿਆ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਂਤ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਯੂਟੋਪੀਅਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਮੱਧਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਿਟਰੋਨ ਦਾ ਘੱਟ ਚੰਗਾ ਪੱਖ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਵਰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ), ਪਰ ਇਹ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੰਡਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ESP ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਬਰਲਿੰਗੋ ਵੱਡੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਵਿੰਕੋ ਕੇਰਨਕ, ਫੋਟੋ: ਅਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ

ਸਿਟਰੋਨ ਬਰਲਿੰਗੋ 1.6 ਐਚਡੀਆਈ (80 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਮਲਟੀਸਪੇਸ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਸਿਟਰੋਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	17.960 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	21.410 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	80kW (109 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	12,5 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	173 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	5,9l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.560 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 80 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 109 kW (4.000 hp) - 240 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 260-1.750 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/65 R 16 H (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਰ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 173 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 12,5 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 147 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.429 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.065 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.380 mm - ਚੌੜਾਈ 1.810 mm - ਉਚਾਈ 1.852 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 60 l.
ਡੱਬਾ:	678-3.000 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 7.527 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	12,5s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,6 ਸਾਲ ( 121 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	10,2 (IV.) ਐਸ
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	14,0 (ਵੀ.) ਪੀ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	173km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,3 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	38,8m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲਾ ਪਰਿਵਾਰ? ਇਹ ਬਰਲਿੰਗ ਮੋਬਾਈਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਇੰਜਨ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਹਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਬਰਲਿੰਗੋ ਵਿਚ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਸੈਲੂਨ ਸਪੇਸ

ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ

ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖ

ਖਪਤ

ਚੈਸੀ (ਆਰਾਮ)

ਸਾਈਡਿੰਗ ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਾਜ਼

USB ਅਤੇ aux ਇਨਪੁਟਸ ਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਨ

ਇਸ ਕੋਲ ਈਐਸਪੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ

ਸਾਈਡ ਦਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਲਾਸ

ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ

ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਟੇਲਗੇਟ