2022 ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਵਿਰੋਧੀ ਨੇ ਜੀਆਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ
ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਫਾਈਵ-ਸਟਾਰ ਕਰੈਸ਼ ਸੇਫਟੀ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹਿੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਵੱਡੀ SUV ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਨਿਊ ਕਾਰ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ANCAP) ਤੋਂ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ GX, GXL, VX, ਅਤੇ ਸਹਾਰਾ ਮਾਡਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਨ, ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ GR ਸਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ANCAP ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ GR ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ GR ਸਪੋਰਟ ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਸ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ANCAP ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।"
ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟੋਇਟਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ।
ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ 2022 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਅਤੇ ANCAP ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੱਡੀ SUV ਨੇ 2020-2022 ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦਾ ਦੂਜਾ-ਉੱਚਾ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, 81 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB) ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਬਾਲਗ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਕ ਡਿੱਗ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ANCAP ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ।
ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਨੇ ਏਈਬੀ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਨੇ ਲੰਮੀ-ਰੇਂਜ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ।
ANCAP ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀ-ਕਾਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ-ਮੁਸਾਫਰ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ANCAP ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਂਟਰ ਏਅਰਬੈਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਾਈਲਡ ਓਕੂਪੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, SUV ਨੇ 88 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ANCAP ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 77% ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ANCAP ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AEB ਅਤੇ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ।
2022 ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਪੀਡ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ AEB ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਹੁਣ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਨੇ ਬਾਲ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਟੈਸਟ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦੇ 88 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਕੋਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
GR ਸਪੋਰਟ ਵੇਰੀਐਂਟ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ, ਕੋਲ 2010 ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ AEB, ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। , ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ.
ਹੋਰ ਪੌੜੀ-ਫਰੇਮ SUV ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ ਹੈ, 2020 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ Isuzu MU-X ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੋਰਡ ਐਵਰੈਸਟ ਹਨ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਯੂਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਵਿਨ ਤੋਂ 2015 ਦੀ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ।
ANCAP ਸੀਈਓ ਕਾਰਲਾ ਹੌਰਵੇਗ ਨੇ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ।
"ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ANCAP ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਸੇਫਟੀ ਅਸਿਸਟ ਟੈਸਟ ਸੂਟ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹਨ।"
