ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ

ਜਦੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਕਾਰ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ.

ਪਰ ਸੱਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਕਸੂਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਮਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਬਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕਾਰਕ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ - ਦੂਸਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਣਜਾਣ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੀ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ।

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕੋ ਇਕ ਸੰਬੰਧ ਹਨ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੀ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਬੰਧ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੋਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ, ਭਾਵ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ, ਇਕੱਲੇ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਵਜ਼ਨ ਡੇ and ਜਾਂ ਦੋ ਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਛੋਟੇ ਰਬੜ ਦੇ ਤੌਲਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਇਹ ਸਭ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ turnੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਘੱਟ ਹੀ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਅਹੁਦਾ

ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੱਠੀ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਮਾਪ ਤੋਂ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, 185 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ ਹੈ। 65 - ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਪਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ। ਯਾਨੀ, ਇਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ 65% (65 mm ਦਾ 185%) ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੋਰਨਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਰ ਅਹੁਦਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਰੇਡੀਅਲ ਹੈ - ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। 15 - ਰਿਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਚ ਦਾ ਆਕਾਰ 25,4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਪ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇਕਾਈ ਲਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਨਾਮ ਹੈ।

ਆਖਰੀ ਅੱਖਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ P ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ - 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ, ਅਤੇ ZR - ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਸਿੰਗ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਗਤੀ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਇਰ ਸਪੀਡ ਸੂਚਕ ਹੈ: ਅਸਥਾਈ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਐਮ ਅਤੇ ਐਨ, ਜੋ ਕਿ 130 ਅਤੇ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੀ (150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਤੱਕ, ਆਮ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਗਲੇ ਅੱਖਰ ਲਈ ਗਤੀ 10 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਐਚ. ਡਬਲਯੂ, ਵਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ੈਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ, ਸਪੀਡ 270 ਤੱਕ, 300 ਜਾਂ ਬੇਅੰਤ.

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਛੋਟੇ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ:

• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਨਣਯੋਗ ਦਬਾਅ;
• ਉਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ;
• ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
• ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ;
• ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ.

ਇਹ ਤਿੰਨ ਕੋਡ ਵੇਖੋ: ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੌਦਾ ਵੇਖੋ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ. ਤੀਜਾ (ਉੱਪਰ ਚੱਕਰਾ) ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਫਤੇ ਅਤੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, 34 17 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 34 ਦਾ 2017 ਵਾਂ ਹਫ਼ਤਾ, ਭਾਵ 21 ਤੋਂ 27 ਅਗਸਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.

ਟਾਇਰ ਦੁੱਧ ਜਾਂ ਮਾਸ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਹਨੇਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਹਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ।