ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ?
ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਆਪਣਾ ਅੱਧਾ ਮੁੱਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਲ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਕਰਵ ਮੁਲਾਇਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਜੋ ਪੈਸੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ: ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ. ਜਰਮਨ ਨਿਰੀਖਣ ਕੰਪਨੀ ਡੇਕਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਧਿਐਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜਵਾਬ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮਾਈਲੇਜ ਡੇਟਾ
ਡੀਕੇਆਰਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਦਾ mileਸਤਨ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 15 ਤੋਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਉਮਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੰਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਿਉਂ ਹਨ? ਡੀਕੇਆਰਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ-ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ) ਦੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸ ਹਨ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਰੁਝਾਨ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੈ.
ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਬੀਅਰਿੰਗ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਰੈਕਡ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਉਮਰ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੇ ਗੰਭੀਰ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ ਡੇਕਰਾ
ਡੀਕੇਆਰਏ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 50-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ 150-200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ.
ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਮਾੜੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ, ਗਿਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਸਮੇਤ, ਗਿਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.
ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ
ਪਰ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਕੁਝ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਇੰਨੇ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:
- ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਗਈ? ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਕਾਰ ਕਿਸ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਅਤੇ ਕਿਸ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
- ਪੂਰੀ ਦੌੜ ਲਈ, ਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੰਘੀ ਜਾਂ ਲੰਬੇ? ਮਾਈਲੇਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਭਾਗਾਂ' ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ' ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਕੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਉਪਲਬਧ ਹੈ? ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸਰਵਿਸ ਕਿਤਾਬ 'ਤੇ ਝਾਤ ਪਾਉਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
- ਮਸ਼ੀਨ ਕਿੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਗੈਰੇਜ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਕ ਗਰਾਜ ਵੀ ਇਕ ਗੈਰੇਜ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਵਿਚ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਭਰੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹੇਗੀ ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਲਈ ਆਮ ਮਾਈਲੇਜ ਕੀ ਹੈ? ਅਨੁਕੂਲ, ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 20-30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਘਟੀਆ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ carਸਤਨ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਹਵਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। 5 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਲਈ, 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਈਲੇਜ ਕੀ ਹੈ? ਕਈ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਵੇਚ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲੇ 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
